透視鏡：營車位利錢少摧毀運輸業
【本報訊】葵涌貨櫃碼頭對出的政府土地，原本用作停泊貨櫃車及處理貨物，但事實卻有不少車場已改為貨倉用途，貨櫃車位則愈來愈少，令區內貨櫃車位供應更加緊張。新界西北露天倉大聯盟召集人蔣志偉指出，地政總署以招標形式出租土地，變相推高了車位成本，令土地租賃人將車位改作其他的用途，造成惡性循環。
不少租用作停車場的短期租約土地，疑被用作倉庫及貨物處理。
天橋下的土地用作處理貨物，雜物堆積恐增加火災危機。
蔣指現時葵涌短期租約土地，租金成本價為每呎四元，貨櫃車位成本價則為四千元，相比深圳車位七百元甚至新加坡車位的一千五百元，本港失去優勢，而地政署將車位土地招標變相摧毀運輸業。「比做其他嘢報酬高，仲點會搞咁多車位？」蔣指政府應限制短期租約土地只作單一指定用途，亦應考慮回收葵涌短期租約土地作統一管理，加強運輸業競爭力。
