配額計劃開倒車 客流宜疏不宜堵

自內地開放個人遊以來，訪港旅客年年激增，旺區漸現人滿之患，中港居民摩擦頻生，吸引激進勢力炒作「排內」。為免兩地矛盾進一步惡化，內地官媒建議香港設立內地個人遊配額。惟「東方報業民意調查」發現，受訪市民擔憂此舉形同趕客，香港自我放棄優勢，勢必削弱競爭力、影響國際旅遊城市形象。其中，一成五港人認為此舉猶如斬腳趾避沙蟲，兩成五質疑難以實施，三成四擔心令香港長遠利益受損，對比支持個人遊配額者只有兩成三，可見大部分市民反對這種開倒車的消極做法。

公眾的憂慮絕非杞人憂天。眾所周知，個人遊撐起香港旅遊業大半邊天，不僅惠及酒店、飲食、零售、服務運輸等相關行業，更為基層市民創造大量就業機會，若當局貿然實施配額制，隨時弄巧成拙，後果不堪設想。超過九成受訪者明確指出，中港矛盾之所以愈演愈烈，其錯不在個人遊或旅遊業本身，而是因為弱勢政府處理不當，堅持少做少錯的鴕鳥政策，對中港矛盾視而不見，方令問題愈滾愈大。

正所謂，知病之所自起，方能治之。港府要撥亂反正，促進旅遊業健康發展，首先要找出問題癥結所在，採取正確的解決辦法。對此，三成七受訪者認為香港承受力不足，近兩成歸咎旅遊設施配套嚴重不足，另有三成八批評當局未能對症下藥分流旅客。展望未來，高達九成五市民促請港府以積極態度面對個人遊，當中兩成三提醒當局要平衡各方利益，不應關門拒做生意；三成四建議當局增加景點，分流旅客；三成八認為應在邊境設立購物區，疏導購物旅客，減少擾民亂象。

事實上，香港未開發土地超過七成，當中不少有潛力發展為新旅遊區。以港府計劃開拓的大嶼山為例，新開發區幅員遼闊、可塑性高，並擁港珠澳大橋落腳點之地利，配合籌劃中的邊境購物區，有望大幅增加酒店、商場等設施，提升香港旅客容量，減輕傳統旅遊區的壓力。雖然環保團體擔心開發計劃破壞生態，但只要港府做好諮詢及規劃工作，盡量減低發展項目對附近環境的負面影響，這些問題與爭議並非無法解決。實現旅客分流，並非沒有可能，關鍵只在官員有沒有決心而已。

世上無難事，只怕有心人，香港能否在旅客承受力和旅遊發展之間取得平衡，端視為政者的能力與魄力。面對源源不絕的內地客流，港府是吸納大禹治水的智慧，因勢利導，推動中港互利的良性互動，還是沿襲前朝政府的「大愚」手段，抱殘守缺，陷入中港矛盾的惡性循環，七百萬人拭目以待。