私家車釀擠塞製污染
香港空氣污染嚴重「出晒名」，四名美國大專生今年初「慕名」訪港，到旺角、銅鑼灣及中環收集數據，了解路邊污染源頭，並進行問卷調查。結果顯示，逾九成外出市民乘搭公共交通工具，但在中環早上繁忙時段，路面車輛六成為私家車，巴士僅佔百分之三，反映私家車是塞車及增加車輛路邊排放的主因。環保團體建議港府推行電子道路收費，減少私家車駛入交通擠塞熱點，改善路邊污染。
美國大專生研究香港路邊污染成因。右一為Mantell，左二為Tsaknopolous。
美國學生的統計數據發現，私家車是香港路面擠塞的元兇。圖為Tsaknopolous。
四名美國伍斯特理工學院學生到旺角亞皆老街、銅鑼灣軒尼詩道及中環干諾道中路口，記錄車輛架次、種類等數據。組員Mantell稱，中環早上九時及下午六時，私家車所佔的比例由非繁忙時段約四成，急升至六成。他說，有研究發現路面擠塞，導致空氣污染物氮及二氧化碳水平急升兩倍及四倍，影響人類健康。
倡效新加坡 設低排放區
他們亦統計巴士載客量，結果發現，早上繁忙時段的旺角，近六成巴士及小巴載客量不足兩成。組員Tsaknopolous稱，部分巴士路線重疊，未能發揮最大載客能力，又指巴士站太密集，巴士需經常切線埋站，使路面擠塞惡化。
協助分析數據的地球之友高級環境事務主任周月翔稱，研究反映，私家車是路邊擠塞源頭，港府一直未有對症下藥，促港府倣效新加坡推行電子道路收費，及設立低排放區，限制非公共交通工具車輛進入。
