透視鏡：港鐵延誤罰款董事應扣薪

政府於去年四月引入「鐵路事故懲罰機制」，每當港鐵延誤三十一分鐘或以上，而事故屬港鐵可控制範圍，即施加罰款，最高罰款為一千五百萬元。若意外非港鐵控制範圍，罰款則於隨後一年，以「即日第二程車費九折」回饋乘客。有立法會議員認為罰款應針對董事薪金及花紅，否則難收阻嚇作用。

早前輕鐵架空電纜折斷，服務受阻逾兩小時。（資料圖片）

去年，港鐵有五宗三十一分鐘或以上的服務延誤，罰款總額為二千七百五十萬元，罰款按機制於今年七月以「即日第二程車費九折優惠」回饋乘客。不過立法會議員王國興認為罰則阻嚇性不足，罰款應針對港鐵董事，以迫令他們提升港鐵的穩定性。

事實上，政府早前引入的「鐵路事故懲罰機制」，是以新加坡及澳洲墨爾本的規例作為藍本，同樣以服務延誤三十一分鐘或以上作判斷準則，罰款由一百萬至一千五百萬元。