航運專才培訓港缺課程
【記者潘嘉寶報道】本港為全球第四大船舶註冊地區，對航運從業員的需求很大，但本地培訓遠洋船人才的配套明顯不足。有現役遠洋船船員、輪機員齊聲批評港府無提供專門課程協助他們應付升級試，以考取船長或輪機長牌照，他們只能自修或自費數十萬元到外地進修。此外，從業員還需考取不同技能的證書，但本地的海事訓練學院部分證書訓練課程，一年只有一班且名額有限，促請當局增設課程及增加班數。
醫療護理一年只開一班
要縱橫四海，有志投身航運業者須先完成海事訓練學院或大專院校相關航運或機械課程，之後再考獲六項出海前訓練證書，方可上船實習十八個月；若要更上一層樓，晉升為船長或輪機長，需要考取三個級別的升級試。現為三級遠洋船輪機師的劉益德○四年入行當學徒，坦言不滿本港未有專門院校或課程協助備戰升級試，他去年惟自費兩萬英鎊即逾二十五萬港元赴英國進修，冀獲取二級輪機師資格。
現為三級遠洋船甲板駕駛員的潘裕庭指，除考升級試，他們還要考取不同技能的證書，但海事訓練學院辦的「證書訓練班」數量嚴重不足，以medical care船上醫療及護理為例，一年只開一班，每班收十二人:「我排三十幾，估計一六年先上到堂﹗」他表明，若等候時間太長，或選擇到內地上堂。因當遠洋船泊岸後，船員與船公司之間的工作合約便告屆滿，無新工作便無收入，故希望能盡快考取更高資歷，增加工作機會。
除進修機會不足外，各項的考試費和證書費也不低，至少合共逾三萬元，所需款項遠高於政府早前建議向每名從業員提供的最高一萬八千元資助。立法會議員鄧家彪直斥本港培訓遠洋船人才「軟硬件都唔得」，遜於鄰國新加坡，希望當局能將考取船長及輪機長的認可資格，提升至等同學士學位資歷。
