在九巴路線重組浪潮中,不少巴士線因與港鐵服務重疊致載客率驟減而被取消,將軍澳坑口過海巴士692線即為一例。

列車故障將軍澳淪孤島

事實上,運輸署於一九九八年公布「第三次整體運輸研究」報告,明確指出香港至二○一六年仍會以優先發展鐵路運輸為主,其他交通工具只會扮演輔助角色,從而減低道路負荷及環境污染問題。

不過,民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌卻認為,九巴路線重組方案遭遇反對,再加上港鐵將軍澳線早前故障事件,均反映政府有需要檢討「港鐵優先、巴士輔助」政策的必要。

蔡指坑口雖設港鐵站,與過海巴士表面上屬「路線重疊」,但不少居民仍選擇乘搭巴士,足見巴士與港鐵兩者難以互相取代,再加上將軍澳線早前故障五小時,導致將軍澳淪為孤島,亦給予政府反思現有政策的警號,「呢件事係最好嘅例子,畀政府知道一味靠晒港鐵會出事!」

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