螺絲疑非原裝工程震至凸出
【本報訊】半百重型車和巴士在汀九橋「中伏」爆胎，香港專業教育學院（青衣）建造工程系主任陳子明指出，涉事伸縮縫接口板用於行車天橋，用以承托車輛駛過時不致顛簸。他估計，部分接口板上，包括昨日凸起的螺絲並非原裝，與螺絲位間有空隙；而螺絲頂不平，相信因近日路面擴闊工程，工人維修時換臨時螺絲代替，倘附近有發電機和油壓機運作，震動力可令「唔啱位」螺絲鬆出，加上螺絲較幼，較易刺穿車胎，縱釘頭扁平，但多輛汽車駛過亦磨蝕變尖，殺傷力倍增。
未釀車禍屬萬幸
理工大學機械工程學系工程師盧覺強質疑，有人在鑲嵌時鑲得不夠穩陣或保養不足致螺絲凸出，當車胎被拮中，車輛偏側，司機本能會即時煞車，若隨後車輛收掣不及，隨時釀成車禍。
香港汽車工業學會會長李耀培表示，泥頭車和雙層巴士等車胎，一般都有內膽，被刺破很快漏氣，倘「元兇」是長約兩吋螺絲釘，只消一分鐘胎氣便漏光。另外，重型車車頭僅左右各一條輪胎，其中一條被刺穿，車輛便會傾斜，若巴士乘客位置分布不均，傾側會更嚴重。
李續稱，重型車和巴士因載貨重和載客多，車輛後胎一般是「孖轆」或「孖擔」設計，如只刺穿一條胎，行車未必有即時危險，但如繼續行駛，爛胎會跟地面摩擦，車殼或會「飛甩」，隨時擊中附近車輛。
路政署表示，承建商及工程員有巡查事發路段，事發前無接獲路面異常；該位置及涉事伸縮縫為原有路面，非重建改善工程後重開。
