研新跑道低估碳排放量
【本報訊】兩個環保團體及一個專業組織昨發表「第三條機場跑道社會代價及回報（SROI）」首階段研究結果，推算二○一二年至二○六一年的五十年間，在於新跑道升降的航機，將額外產生二億一千六百萬噸碳排放量，相當於本港累積五年的碳排放量。該研究又量化了新跑道產生的碳排放對氣候暖化帶來的環境成本（即碳成本），指稱新跑道營運所增加的碳成本超過一千五百三十五億港元至接近六千四百億元，後者遠高於新跑道帶來的五千四百億港元淨經濟收益，認為港人隨時得不償失。
是次研究採用了聯合國政府氣候變化委員會（IPCC）建議的航運碳審計模式計算碳排放量，又套用英國能源及氣候變化部數據計算碳成本。環團「地球之友」高級環境事務主任周月翔表示，新跑道升降和淨經濟收益等數據，參考了機管局的公開資料，但因是次研究仍欠缺部分航機資料，估計研究結果或低估了實際碳排放量百分之四。
周強調，是次研究委聘了英國民間智庫提供專業意見和評核，該智庫曾進行倫敦希思路機場興建第三條跑道的SROI研究報告，相信今次的報告具一定參考性，稍後將分階段公布新跑道對噪音、海豚生態及空氣污染等環境成本的結果。
機管局則回應指，第三條跑道最快二○二三年投入運作，故有關研究的計算年份有偏差。
