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更多新聞短片全長三點二公里的港鐵西港島線三個車站，包括西營盤站、香港大學站及堅尼地城站的主要結構工程已完成，新線整體工程進度亦約八成，預計可於明年底如期通車。屆時市民由堅尼地城站乘坐西港島線往上環只需八分鐘，期間毋須轉車，較現時使用其他路面交通工具所需十五至二十五分鐘為快。
長長樓梯是西港島線的一大特色。
車站內部
西營盤站及香港大學站均深入地底。
西營盤站和香港大學站分別深入地底五十及七十米，其中香港大學站是目前港鐵網絡中最大及最深的洞穴車站，站內有六個出入口，當中兩個出入口分別設於薄扶林道和港大黃克競大樓外，由於地勢太高，站內設有十二部每部可載二十四人的巨型升降機，將市民由屬於非付費區的車站大堂直達相等於三百至四百級樓梯高的地面。相關樓梯則作緊急之用。
港鐵在該站預留空間興建月台，以便南港島線西段將來通過諮詢接駁該站。港鐵表示，預計明年首季展開新線鐵路系統測試，並計劃明年中放置列車進行測試。出席竣工禮的政務司司長林鄭月娥表示，西港島線通車後，可為沿線約十四萬名居民及六萬名就業人口提供中上環及西區的一個便捷選擇，而這條連接香港最早開發的商業區與現時商業及金融中心的新線投入服務後，既可紓緩區內路面交通的負荷，亦可減少市民往來港島區的時間，對經濟發展及社區都有正面作用。
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