郵輪泊岸廢氣擾民
啟德郵輪碼頭昨迎來第二艘豪華郵輪「海洋航行者號」，接載約三千名乘客來港短暫停留。不過，由於郵輪碼頭仍未有岸電設施供郵輪在留港期間轉用較潔淨的能源，記者昨在維港兩岸量度郵輪停泊前及留港期間的微細懸浮粒子(PM2.5)變化，發現郵輪停靠後的PM2.5濃度顯著飆升，其中一個量度地點高峰期錄得的數據更超出世衞標準七倍，幅度驚人。有居民坦言昨日空氣明顯轉差，擔心郵輪陸續有來，市民頓成「人肉吸塵機」，促港府從速興建岸電設備。
載有約三千旅客的豪華郵輪「海洋航行者號」昨抵港，短暫停靠啟德郵輪碼頭。
記者在觀塘錄得的PM2.5濃度飆升。
繼今年六月啟德郵輪碼頭迎來首艘郵輪後，排水量逾十三公噸的「海洋航行者號」由日本駛至，昨午十二時抵港停靠，今日凌晨再啟程往越南、泰國和新加坡等地。本報記者昨早九時半起至下午，先後在紅磡海旁散步長廊及毗鄰觀塘麗港城的一幢工業大廈天台，量度郵輪抵港前及留港期間，該兩處地點空氣中的微細懸浮粒子(PM2.5)濃度的變化。
結果發現，郵輪抵港前，在觀塘的量度錄得的PM2.5濃度平均錄得每立方米三十微克，超出世衞建議的每立方米不超過二十五微克的安全標準，相信與該處對出正是觀塘繞道和碼頭有關；而跑步人士和釣魚愛好者愛到的紅磡海旁散步長廊，PM2.5平均濃度則符合世衞標準。
建岸電設施慢吞吞
不過，當郵輪停靠碼頭後，再量度的數據則出現明顯變化，其中觀塘的PM2.5濃度再上升，一度更逾六十微克。至於紅磡海旁散步長廊，在郵輪停靠約三小時後，即使有陣陣清風，PM2.5平均濃度卻暴升一倍至約五十微克，高峰期更超過二百微克，超出世衞標準最少七倍。
每日帶愛犬到散步長廊的廖小姐坦言昨日空氣較為混濁，未知是否與郵輪抵港有關，但憂慮將來陸續有郵輪停靠，區內空氣恐惡化。
每周常在長廊釣魚的林先生表示，好擔心大型郵輪在碼頭長噴廢氣，會影響居民健康，「莫講話我間唔中先嚟釣魚，鄰近黃埔花園咁多人住，咁咪好似吸食咗二手煙咁，港府應該快啲興建岸電設施。」
環保團體健康空氣行動指，是次錄得的PM2.5數據相當驚人，反映郵輪引致的空氣污染問題嚴重。但岸電設施明年才完成可行性研究，強制遠洋船隻轉用低硫燃油措施最快二○一五年才推出，未來兩年最少有三十隻大型郵輪停靠郵輪碼頭，空氣情況叫人擔憂，敦促港府勿再「歎慢板」，盡快落實有關政策。
環保署回應指，「海洋航行者號」並無參與泊岸轉油計劃，而本月內停泊碼頭的四艘郵輪也未承諾參與計劃，包括將於今日抵港的「鑽石公主號」，署方會繼續聯絡訪港郵輪，鼓勵它們泊岸時轉用清潔燃料。
本報記者趙婉嫻、麥凱盈
