只要開發大嶼山 何懼旅客源源來
有朋自遠方來，不亦樂乎。剛過去的十一黃金周，雖然內地推出《旅遊法》令訪港購物團數目減少，但在整體旅客尤其是個人遊仍有增長之下，零售市道暢旺，營業額料增長一成二，顯示本港旅遊及零售業對內地旅客的依賴度愈來愈高。然而諷刺的是，隨着內地旅客不斷增加，中港矛盾愈演愈烈，有人歸咎於個人遊政策，認為香港不能承受太多旅客，要求採取措施限制旅客數目。
當其他國家無不全力發展旅遊業，對中國旅客無任歡迎之際，香港許多人卻將內地客視為洪水猛獸，必欲拒之而後快，可謂奇哉怪也。其實這也不難理解，香港地狹人多，資源有限，內地客蜂擁而至，難免帶來一些亂象，引起一些衝突；加上港府規劃失當，沒有因應旅客人數上升而增加設施，結果自然混亂不堪。說到底，中港矛盾根本就是港府一手造成。正如零售業界人士指出，港府準備不足，旅遊業接待能力受到挑戰，才是所有問題的根源。業界警告，在《旅遊法》之下，購物團及定點購物逐漸減少，更多旅客將會光顧一般店舖，購物熱點勢必更加擠迫，因此建議在大嶼山發展零售業，分散旅客。
其實，發展大嶼山的建議已不是甚麼新鮮事。早在董建華時代，港府已滿肚密圈，例如在大嶼山發展新貨櫃碼頭、物流園、高爾夫球場、水療度假村等等，當時的財政司司長唐英年更兼任「協調發展大嶼山經建項目專責組」負責人。可惜當局志大才疏，眼高手低，大嶼山發展大計不了了之。
較早前，大嶼山發展聯盟建議港府積極推動大嶼山發展，創造地區就業，發展地區經濟，藉以協助長遠解決東涌的貧窮問題，並把握港珠澳大橋快將落成的時機，發展橋頭經濟，設立衞星商務區，將大嶼山打造為可持續發展的社區。而港府亦因應港珠澳大橋將於一六年底通車，以及機場第三條跑道正籌備當中，重提大嶼山發展大計，計劃將機場島航天城高爾夫球場改建為大型商業城，除了邀請名店進駐，還會設特賣場售賣奶粉、尿片等受內地人歡迎的日用品。
毫無疑問，隨着市區商業及旅遊設施漸趨飽和，接待能力不勝負荷，開發大嶼山不僅有實際需要，而且刻不容緩。這些年來，港府一味要求內地開放個人遊，本身卻沒有好好規劃，也沒有增加配套設施，更不懂得分流旅客，結果導致亂象叢生。其實，香港不是沒有能力承受更多旅客，所謂「工欲善其事，必先利其器」，只要積極開發大嶼山，完善相關配套設施，再多的旅客也不會有問題。
多少事，從來急，不管是設立衞星商務區，或者是打造大型商業城，開發大嶼山最重要坐言起行，不能繼續坐而論道，蹉跎歲月！
