當局增設第三條跑道的建議，反對聲不斷。筆者認為，即使在現時的機場建第三條跑道，仍是治標不治本的做法，只有搬遷機場才可真正解決發展空間不足及選址錯誤的問題。

九十年代初，香港面對嚴重的信心危機，啟德機場又不能應付急速增長的航空需求。有見及此，港府在缺乏諮詢及研究的情況下迅速決定於赤鱲角興建新機場。殖民地政府作出上述決定時，並沒有認真及準確地分析於該處設置機場對附近居民構成的噪音滋擾，結果自機場投入運作後，馬灣、青龍頭、荃灣、青衣及東涌居民長期受航機噪音折磨，投訴不斷。此外，當局亦低估了風切變對機場運作的影響，亦令進出機場的航機經常被風切變問題困擾。而當局在白海豚棲息地建機場，亦大大縮減白海豚的生存空間，令白海豚數目銳減。

即使當局最終能在現有機場闢設第三條跑道，但該處已沒有空間建第四條跑道以應付與日俱增的需求。第三條跑道投入運作後，勢必令更多新界西居民飽受噪音滋擾。透過填海建第三條跑道，亦進一步威脅白海豚的生態環境。

當局決定搬遷啟德機場至赤鱲角時，不少有識之士已倡議將機場搬至位置更佳的地方。若當局現時能以創新思維將機場遷離赤鱲角，搬至遠離民居及白海豚棲息地的位置，不但可大幅擴大機場規模，令其更具競爭力，更可釋出一千公頃土地，足以興建可容納六十萬人的新市鎮。此外，將機場遷離赤鱲角，可減低航機噪音對新界西居民的滋擾；不在赤鱲角擴建第三條跑道，亦可令海豚逃過填海帶來的厄運。

由此可見，將機場遷離赤鱲角，絕對是一個減少噪音、提供土地、白海豚得以生存、航空業可持續發展的四贏方案。試問一個有常識的政府，是否應仔細研究呢？