飛行隊籲市民莫欺山水
【記者林裕華報道】政府飛行服務隊空勤主任，可說是站在搜救前線中的最前線，不論海難、行山意外等，傷者都由他們救出險境。不過近年愈來愈多港人逞強，要征服香港各處險山峻嶺，致意外頻生。飛行服務隊去年出動山嶺搜救的宗數較前年急增近三成，甚至有行山人士跌傷脊椎，幾乎喪命。有飛行服務隊隊員坦言，部分人有偏向虎山行的心態，呼籲公眾量力而為：「莫欺山，莫欺水」，要選適合自己的路徑。
上月尤特襲港，吹翻一艘貨輪，飛行服務隊出動十一人參與拯救，包括霍偉豐（左）、袁家威（中）及翟海亮。
上月尤特襲港吹翻貨輪當日，除了有船員在救生艇待救，亦有船員漂浮在海面，增加搜救難度。
位於大嶼山的黃龍坑是其中一個山嶺意外黑點。（資料圖片）
海難拯救中，空勤主任的絞車手和拯救員需有良好配合，絞車手尤要注意海面情況。
石澗多意外 嚴重者傷脊椎
據飛行服務隊統計，去年共有三百六十七宗山嶺拯救，較前年增加約兩成六，今年至八月尾已有二百二十三宗。高級空勤主任霍偉豐接受訪問時表示，暑假期間是山嶺搜救的高峰期，傷者多為中年人或青少年，意外多是在石澗發生，行山人士常不慎跣腳受傷，輕則皮外傷，重則骨折，甚至傷及脊椎。常見黑點則有大嶼山黃龍坑、大埔梧桐寨等。
霍指部分行山人士得悉黑點後，卻更想征服，但往往會發生嚴重意外，呼籲公眾切勿偏向虎山行。他又指山嶺搜救雖未必如海難般兇險，但也要和時間競賽，「兩年前一名行山人士在西貢遠足期間，不慎跌入山洞裏面，脊椎受傷，好彩好快搵到佢，救佢出嚟，否則佢隨時有生命危險。」
尤特吹翻貨輪：最艱辛拯救
離岸搜救亦是空勤主任的任務，且要眼明手快。上月十四日強颱風「尤特」襲港，在本港西南萬山群島附近海面吹翻一艘萬噸級貨輪，二十一名船員棄船，飛行服務隊拯救當中十九人。當日在直升機擔任絞車手的霍指當時風高浪急，滿海油污，有木條不時飛過，他要審視海面情況，調校鋼索長度，確保下水隊員安全，「鋼索放得長會纏到拯救員，放得短會唔方便郁動。」在水中救人的三級空勤主任袁家威指，風浪令海面時高時低，宛如在過山車，幾經艱辛才救出四人。
勇救十五人、頭部受傷的助理經理（飛行行動）翟海亮坦言那是執勤近二十年以來，最艱辛、最驚險的拯救，「事後幾日我瞓覺都輾轉反側，救人嘅畫面一直喺腦海。」
