機場消防擺空城 管理無能亂象生

救人如救火，消防處作為救死扶傷的專業部門無理由不懂，尤其是機場這類高風險場所，倘若發生空難，將會涉及大量救援需求，機場長駐兩輛救護車就是養兵千日，以應不時之需。令人難以置信的是，消防處無視機場消防安全，多年來均在晚上調走機場一輛救護車移駐東涌，應付急增召喚需求，如果僅餘的一輛救護車也要出勤，機場再無救護車駐守，萬一遇到突發事故，勢必延誤救人時間，根本不符合國際機場應有的安全準則。正如立法會議員炮轟，消防處漠視旅客生命安全，令香港蒙羞，淪為國際大笑話。

機場救護車時常「真空」，表面原因是大嶼山居民人數上升，現有救護資源未能應付新增需要，實際上是消防處高層管理混亂，資源運用失當，不是對症下藥派駐更多救護車紓緩召喚壓力，而是心存僥倖，胡亂調派不可或缺的機場救護車，製造資源充足假象，欺上瞞下，前線人員疲於奔命，埋下無數隱患。更令人引以為憂的是，隨着北大嶼山醫院下月投入服務，加上日後港珠澳大橋落成，區內救護服務只會不斷增加，即使消防處後知後覺，準備增加派駐救護車數目，也是杯水車薪，難以追上持續上升的召喚需求，抽調機場救護車應急仍難以避免。

冰封三尺，非一日之寒。大嶼山救護車不足問題存在已久，近年多次發生延誤救援事故，上月初大嶼山一宗大型車禍，消防處須抽調市區救護車到場，途長路遠，浪費救人黃金時間，加上調派失當，有傷者送返市區醫院治療以致失救，「我雖不殺伯仁，伯仁因我而死」，到底還要賠上多少條寶貴人命，才能喚醒麻木不仁的消防官僚正視問題？

目前全港救護車只有三百輛，以人口比例和召喚需求而言，已經捉襟見肘，加上消防處管理混亂，只會雪上加霜。消防處多年前引入第三代調派系統至今，不但未能提升救護車出勤效率，反而亂象百出，不知有多少人因救援失誤而喪失性命。鑑於系統老化經常故障，有前線人員譏諷第三代系統連一部智能手機也不如，消防處高層置若罔聞，不思改進，受害者正是市民。

消防處烏煙瘴氣早已備受詬病，管理層不是聞過即改，反而一味遮醜，充當滋擾正義傳媒、打壓言論自由的急先鋒，亂點火頭。消防官僚不務正業，服務怎能不亂象叢生。