SUN驚奇：地陷補窿兒戲 路署靠害司機
近月本港多處路陷，修補後的路面地底仍有「大咕窿」。本報記者與專家巡視全港多處已修補好的地陷點，在紅外線探測器下，發現多處地底有地洞，顯示有水土流失迹象，最大面積達五呎乘五呎!負責修路的路政署竟十分兒戲，主要靠目測檢視路面。工程師警告，目測難以知悉地底情況，到水土流失嚴重時，路面會再下陷，成為突如其來的車禍陷阱。
早前漆咸道南及天文臺道交界的地陷，的士前轆插入地洞，向前傾斜卡在路面。（資料圖片）
地面及紅外線下情況
西貢
西貢公路發生地陷的路段雖修補好，但附近路面就探測到有十呎乘三呎半的水土流失。
紅外線下
尖沙咀
尖沙咀漆咸道南及天文臺道交界馬路早前地陷，探測到三呎半乘三呎半的水土流失地洞。
紅外線下
元朗
元朗鳳翔路與合益路的黃色方格路口，探測到一個五呎乘五呎的水土流失凹洞。
紅外線下
西貢公路地陷車禍發生後，工人需搶修下陷路面。（資料圖片）
三個月前，元朗合益路地陷現場，路面仍是凹凸不平。（資料圖片）
司機好擔心
周先生（的士司機）：「最近都睇到有路陷新聞，希望當局做密啲路面檢測，同埋盡快重鋪有裂紋嘅路面。」
黃先生（大學生）：「用目測方式好兒戲喎！咁樣同唔去睇有咩分別？我係新牌仔，唔熟悉路面情況，都幾擔心o架！」
鍾先生（貿易）：「若果政府肯引入儀器就最好啦，可進一步保障駕駛者。」
路陷有不同原因，其中在尖沙咀漆咸道南及天文臺道交界馬路，兩個月前就因鹹水管爆裂而塌陷，記者近日偕同香港公正行有限公司技術總監賴達明到場視察，發現路面表面已用瀝青修復好，完好無缺，但賴利用紅外線探測器，探測地底有沒有水土流失時，發現路面下有一個面積三呎半乘三呎半，深約三呎的地洞。
超級凹洞 5呎x5呎
另一曾地陷的地點，則位於元朗鳳翔路與合益路的黃色方格路口。在三個月前，合益路地底亦有食水管爆裂，大量泥土隨食水湧出，造成大面積路陷。後來，該處已經修好，但記者所見，在相距不足三十呎的路面，竟然出現多條裂紋，在紅外線儀器協助下，發現該處地下有一個面積達五呎乘五呎的水土流失凹洞。
此外，西貢公路過去發生多宗地陷事故，記者現場視察，早前的路陷地點雖然修補好，但路面仍然是凹凸不平。在紅外線儀器探測下，發現這段凹凸不平的路面，地底竟有長達十呎乘三呎半的水土流失。他指出，地陷原因主要有三種，包括工程不善、爆水管及水土流失，當中爆水管最常見。
防止地陷水署亦有責
工程師彭振聲表示，現時路政署多以目測方式，檢視路面情況，並不可靠，要以儀器才能知悉地底情況，同時，署方應該定期覆檢重鋪路陷的地點，了解地底水土變化情況。
香港工程師學會前會長黃澤恩也說:「香港太多馬路，要每條路都用儀器探測就無可能，但至少可以喺容易滲漏雨水嘅地方、或地盤附近等地點，用儀器探測馬路情況，及時做好預防地陷工作，否則馬路上車來車往，突然地陷嘅話，就會好危險！」黃又指出，水務署也要加強探測水管有否老化迹象，及早修補，防止因爆水管引致地陷。
路政署承認現時主要以目測檢視路面及設施情況，巡查人員會按相關指引，如發現路面或設施有破損，會即時跟進，保障道路使用者安全；而在過去三年，署方收到三十宗路陷報告，當中有二十七宗發生於行車路上。
立法會議員麥美娟直斥路政署靠目測方式非常兒戲，促請署方立即改以儀器協助，才能保障駕駛人士及市民安全。
