入行不限身高 近視少於200度
想入行做機師有何途徑？本地資深機師譚文豪指出，多數申請人是報考本港航空公司開辦的飛行員培訓課程，或應徵見習機師。期間要通過多輪測試，包括筆試、面試、心理測驗、體檢及試飛訓練；合格者可到澳洲飛行學校受訓，回港後通過駕駛訓練及測試，則可成為第二副機師。另亦可報考香港飛行服務隊的飛行員課程訓練，合格及考牌後便成為機師。有志人士亦可自費到海外受訓，如澳洲、美國、加拿大、英國等都有相關課程，完成課程再儲夠一百小時飛行時數即可。
內地飽和 港人冇優勢
譚文豪指本港民航處未有硬性規定視力及體格要求，而部分航空公司有指引：「以前近視唔請，但呢幾年近視唔超過二百度都會請，身高基本無限制，但要足夠操控到飛行裝置。」但患哮喘、心臟病、糖尿病、腦癇症者均不宜擔任機師。
對於近年愈來愈多年輕人到內地實現飛行夢，神州飛行協會負責人羅耀強指出，內地副駕駛員（即地位等同香港的二級副機長）已漸飽和，該會○四年曾代理中國民航飛行學校來港招募飛行學員，過往港人在內地航空界甚吃香，但隨着內地人才輩出，港人優勢漸失。他又指，港人一○年前還能經代辦到中國民航飛行學校學習飛行駕駛，體檢合格和受訓兩年後有機會獲內地航空公司聘用。但現時該會已不再代辦，該校亦不招收叩門生，港人難以入行。就算自費入讀內地其他民航學校，畢業後亦未必可獲工作保證，呼籲有志者要考慮清楚。
