經濟發展委員會日前舉行第二次會議，四個工作小組召集人分別匯報研究的進展，其中會展及旅遊業工作小組估算，未來十年旅客數字將會大幅增長，召集人蘇澤光形容香港將要迎接一個很大的生意機會，但也是挑戰。訪港旅客持續增加，將為香港帶來更可觀的旅遊收益，然而，客源主要來自內地，近年社會捲起排內之風，訪港內地旅客愈多，潛在的中港矛盾也愈易被挑動，形成一幅經濟與政治背道而馳的奇特風景。

訪港內地旅客大增的原因，主要受到未來三項基建工程落成帶動，包括港珠澳大橋、港深穗高鐵開通，以及第三條機場跑道建成，香港與內地交通更便捷，兩地人流往返可望更頻繁，加上多個內地城市尚未開放個人遊，可望成為旅客持續增長的客源。去年訪港旅客總數已逾四千八百六十多萬人次，其中內地旅客佔七成多，即使未來十年只增長五成，也接近七千萬人次，數字已十分驚嚇，香港的旅遊配套設施，能夠應付如此急速增長的旅客數目嗎？單是酒店房間已需倍增，難怪蘇澤光坦言這是挑戰。

特區政府去年為了平息訪港內地旅客過多，滋擾港人正常生活引發不滿，主動叫停內地開放更多城市個人遊，聲言會檢討旅遊接待能力，甚至不排除設立每日訪港內地旅客上限。這些未經大腦的措施，根本不可行，純粹為討好民粹的權宜言論，最實際還是如何增設旅遊景點，把旅客分流，不致高度集中在少數景點或購物區，與港人爭佔公共空間激化矛盾，蘇澤光認為啟德機場舊址和大嶼山都可以提供建設景點的空間，主觀意願良好，事事蹉跎的特區政府做得到嗎？

事實上，近年不乏發展大嶼山及邊境禁區的建議，焦點都放在如何分散接待愈來愈多的內地旅客，只是言者諄諄，聽者的特區政府藐藐，旅遊景點繼續食老本，兜兜轉轉，經發會又再從頭研究，就算今次來真的，由經發會提出建議到落實，沒有十年八載也難以成事，籌建郵輪碼頭就是鮮明例子。未來十年訪港內地旅客持續增長，旅遊配套設施未能同步擴展，旅客「人滿之患」指日可待，如果社會排內氛圍不變，只會再次激化中港矛盾，到時特區政府要處理的將是政治危機，而不是經濟問題，難道又重施故技，廢噏限制內地旅客訪港？

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