太陽透視鏡：代理商機電署稱可調校

本田ST1300P以易操控及耐用稱譽，備有本田第三代ABS防鎖死制動系統和DCBS雙聯動制動系統，提升安全性。英、美、澳洲、日本及中國等國家的政府都有選用，作警方、消防、救護等部門的執勤電單車。

上述型號救護電單車的香港代理商、燦基電單車行有限公司網頁顯示，該公司根據標書規格，特別製作香港救護版ST1300P，除設計獨特的反光車身圖案，更加裝燈號、電線電通訊器材和適合的配備。該公司曾為消防處和機電署提供駕駛和維修講解指導。

機電工程署發言人回應指，根據紀錄，之前未曾接獲消防處或其他人關於本田ST1300P救護電單車的投訴。該批救護電單車是消防處委託機電署，根據部門要求草擬及釐定標書內容，向車廠招標及採購。按照採購合約要求，救護電單車的燈號須符合香港法例要求，而有關規例並無指定藍色警示燈的閃動頻率，如消防處認為有需要調校有關頻率，署方可作出配合。

裝後備電 拔匙可開死火燈

代理商發言人表示，現役的本田ST1300P救護電單車，是根據機電署釐定的規格及要求而製訂。在設計上，該款電單車在啟動引擎之後，便可以帶動發電機發電，同時供應死火燈及藍色警示燈使用，但是在拔匙之後，車內只靠內置電池發電，電力只足夠亮起藍色警示燈。

由於死火燈所耗的電量較多，電池會在十多分鐘內耗盡，不能撻匙開車，故目前該款電單車的原廠設計是必須插着車匙，在開動發電機後才可啟用死火燈。可是，如有關部門有需要更改死火燈設計為拔匙操作，可向公司提出，以協助調整及加裝後備電池確保足夠供電，至於藍色警示燈的頻率問題，公司亦可按部門要求作出調整。