SUN驚奇：渡輪固定膠椅阻客逃生
【記者何昀諺】十‧一南丫海難導致三十九人死亡，調查報告指南丫IV的座椅鬆脫，是多人罹難的原因之一。海事處上月底忽然積極執法，要求所有渡輪公司及載客船隻持牌人，須在短短一周內固定船艙內所有活動膠椅，但倉卒間渡輪公司將膠椅固定得「密密麻麻」。一排排膠椅隔着長枱擺放，枱櫈之間相距得半呎，僅夠一人通過，膠椅又背靠背「零距離」。有乘客擔心若遇上突發事故，坐中間位置的乘客難以逃生，而座椅擠迫亦令乘客易生摩擦，新渡輪至今已接獲十七宗投訴。有區議員批評當局要求實施安全措施倉卒，反添危機。
新渡輪有五艘普通渡輪原本設有活動座椅。
枱櫈之間約有半呎距離，僅足夠一人通過。
出入困難
中間位乘客進出易被其他座位乘客擋住，遇意外或逃生困難。
椅背緊貼
固定後的膠椅擠迫得椅背貼椅背，乘客若挨後或影響其他乘客。
座位緊迫
每張膠椅之間的距離僅十多厘米，令乘客出入困難。
螺絲固定
固定膠椅後，每隻椅腳均被一粒直徑約一厘米長的螺絲固定。
鄺先生（退休人士）：「上個月船公司釘死晒啲原本可以郁嘅活動膠櫈，之後空間好窄，如果有人坐係出面，坐係中間嘅人好難走出去，萬一有咩突發事反而驚逃生好困難，要出面嘅人走晒，讓開個位先得。」
羅小姐（美容業）： 「其實為安全都贊成要固定好啲櫈，但船公司應該用啲好啲嘅方法，呢啲櫈又大又佔位置，反而唔方便乘客出入，或者換過細張嘅櫈。依家枱櫈之間只夠一個人過，成日都要起身讓位畀其他人行入去。」
吳小姐（製衣業）：「以前啲膠椅可以搬、可以郁，又可以疊高兩張櫈俾小朋友坐，將櫈拉近啲張枱等佢哋無咁易跌落地，但依家啲櫈唔郁得，坐唔定嘅小朋友好易周圍郁，跣落地或撞親枱邊。」
吳小姐（出入口業）：「依家啲櫈釘死晒，完全唔可以移前退後，因應唔到乘客個人身高將張櫈拉近或拉離張枱，好唔方便，如果想要靠近張枱，唯有將自己個身移前啲，只係坐得半張櫈。」
新渡輪現時共有五艘俗稱「慢船」的普通渡輪（三層船），主要來往中環至長洲航線；有冷氣的最頂層豪華位客艙，有一排排固定長枱，本放有灰色活動膠椅，可讓乘客自由坐在長枱兩邊，亦可把膠椅拉到露天甲板，邊坐邊欣賞海景；但至上月底，海事處向船公司發出指引，要求船公司將船上活動膠椅固定在船艙地板。
空間狹窄 投訴激增
記者日前登上一艘經已進行膠椅加固工程的渡輪發現，船艙內每隻椅腳均以直徑約一厘米長的螺絲固定好；但艙內共放有十二排長枱，兩邊各放有五至六張座椅，枱櫈之間距離只有半呎，僅僅夠一人通過；椅背緊靠另一排椅背「冇得郁」，乘客只能在枱櫈間的半呎罅位慢慢移動離開，坐近通道的乘客經常要「讓位」才能讓中間位的乘客進出。
有乘客擔心若有意外要逃生，中間位的乘客便會被其他乘客擋住而無路可逃，「真係爬枱先走得」。椅背靠椅背亦令乘客易生碰撞，新渡輪至今已收到十七宗有關固定膠椅問題的投訴。
慢船安全 鮮有碰撞
離島區議員鄺官穩指，自渡輪公司固定了活動膠椅後，乘客發生不少爭執，他又不認為海事處強行要求渡輪公司固定膠椅是絕對安全，或反令乘客逃生困難，「決定得咁倉卒，似係擺官威」，促當局與船公司商討更妥善安排，給予合理時間更換固定座椅。長洲鄉事委員會主席翁志明指，慢船一向相當安全，鮮有碰撞，月內會與數名區議員去信海事處及運輸署，要求恢復活動座椅。
海事處回應指，根據「第I、II及III類別船隻安全標準」工作守則，船隻乘客座椅固定於甲板的狀況，須足以應付所需服務，當局已巡查渡輪公司的座椅狀況，乘客有足夠空間可由左右兩邊行人通道出入。
