倡建隧道連將軍澳藍田
跨灣連接路大橋選定了「活力無限」方案。（資料圖片）
【本報訊】港府昨日刊憲，建議興建將軍澳——藍田隧道及橫跨將軍澳海灣的跨灣連接路大橋，應付將軍澳及其他地區的長遠交通需求。運輸及房屋局預料，工程將於二○一六年動工，二○二○年通車。兩項工程已拖延十多年，去年估計造價接近一百億元。
跨灣連接路大橋選定了「活力無限」方案。（資料圖片）
當局計劃興建的將軍澳——藍田隧道，東面連接將軍澳寶順路，西面則連接東區海底隧道及觀塘茶果嶺道，工程包括長約四點二公里的雙程雙線分隔公路，其中二點六公里是隧道；同時會興建長約一點二公里單程單線支路，連接將軍澳及東隧。
至於將軍澳跨灣連接路大橋長約一點八公里，上設行車道、單車徑及行人路，連接擬建的將軍澳——藍田隧道及將軍澳第86區附近的環保大道，日後會成為該區地標。港府於○九年公開徵集大橋設計概念，最後決定選用「活力無限」方案，但設計一度捲入「抄橋」疑雲，被指與廣西南寧大橋相似，不過港府後來加以否認。
隧道及跨灣連接路工程一再拖延，由原定○二年通車，推遲達十八年才能完工，根據港府去年的評估，隧道造價為七十一億元，連接路造價則為二十七億元。任何人士擬反對上述工程，可於今年七月九日或之前把反對書送達運輸及房屋局長辦事處。
