政壇：小氣候：救火不成愈燒愈大
南丫島海難調查報告發表，海事處成為重災區，遭獨立調查委員會嚴厲批評，特區政府上演近年罕見的部門整頓計劃，成立由運輸及房屋局局長張炳良親自領導的督導委員會，根本性改革海事處由海事安全到執法巡查存在的紕漏，又調派資深政務官進駐出任副處長，名義上是協助海事處處長推動改革，其實地位已等同手持尚方寶劍的欽差。可以預見，海事處將會經歷一場翻天覆地的巨變，處內歷年經手「南丫四號」驗船的各級官員，可能面臨公務員紀律聆訊，仕途隨時行人止步。
從特區政府擺開的架式，這次整頓海事處行動不會是短期措施，起碼為期兩三年，之後還要長期監察處內專業官員是否嚴格落實各項改革措施。官場中人認為，特區政府空降政務官只是強化海事處首長級官員隊伍的第一步，隨着改革計劃展開，接下來可能要考慮應否恢復舊制，再由政務官出任處長看門口。事實上，在特區政府宣布改革海事處計劃之後，連日來外界均質疑海事處自己查自己，公信力成疑，雖然從特區政府立場出發，派駐與海事處部門官員並無從屬關係的政務官推行改革，應可公事公辦，不會出現「維護」自己人的問題，但對普羅大眾而言，又有多少人理解政務官與海事處專業官員的分別，反正都是官，怎會不官官相護？
派遣政務官做救火隊，一向是特區政府危機管理的標準作業程序，只是過往類似做法都是透過內部調動低調進行，外界一般會理解為官員正常調動，今次海事處犯下的錯誤人命關天，成為民情關注焦點，特區政府必須高調而為，以示整頓海事處的決心。問題是主流民情不收貨，尤其追究責任問題，更是流露強烈不信任感，就算特區政府費盡唇舌解釋，也難以減輕外界質疑，特別是啟動公務員紀律聆訊程序繁冗費時，加上過程不公開，透明度極低，即使最後決定懲處涉事官員，公務員事務局按慣例也不會公布個案詳情，理論上外界無從得悉紀律聆訊結果。特區政府對外只從糾正海事處制度缺失向公眾交代，對追究責任問題態度模棱兩可，盡說些甚麼如有需要會展開紀律聆訊，嚴肅處理等不着邊際的官話，根本難以釋除公眾疑慮，救火不成，反過來助長火頭高燒。
