SUN驚奇：免費導航Apps老點

人生路不熟，以為只要以智能手機下載免費導航（GPS）應用程式（Apps）就無往而不利。近年本港以至海外都不時發生駕車人士利用手機導航Apps誤闖「歪路」發生意外。本報測試該類免費導航Apps，發現導航可出現嚴重偏差，不單提供錯誤路線，甚至「老點」駕駛者越過雙白線、駛入掘頭路甚至剷進行人隧道，引路最終變成誤導。專家指，該類Apps只為駕駛者提供參考，未必能準確顯示路面最新路況，過分倚賴，輕則扣分罰錢，重則車毀人亡。

「老點o架！」「成日叫我左轉，嗰度唔畀左轉好耐啦！」不少駕駛者近日在網上有留言，充滿怒氣地指摘坊間的手機導航Apps誤差，有網友稱被誤帶往錯誤地點，更有指因此而違反交通規則被抄牌。事實上，本港近年接連發生多宗倚賴導航而導致的交通意外。較嚴重一次是一名駕平治房車的男子疑不熟路，只倚賴手機導航系統而入錯線，最終失控撞向小巴，導致十三人受傷。

為了解坊間手機導航的安全性，本報以一個下載率極高的導航Apps作測試，結果發現導航過程中，為駕駛者埋下三大陷阱。

陷阱一：路線欠準繩

記者在多條道路測試，發現導航系統出現嚴重「甩漏」。例如於屯門福亨遊樂場設定前往屯門富泰商場，導航系統指示路程約兩分鐘，只要走福亨村路前藍地大街，再進入虎坑路，左轉就可到達目的地，然而左轉後竟是行人隧道入口，而該處亦有告示列明不准車輛駛入。

兜路事小，違反交通規例事大。在青山公路荃灣段前往海安路，路程約二十分鐘。導航會教駕駛者轉左駛進海興路再轉入海安路，但記者發現該路段屬雙白線，駕駛者不可越線駛入，否則會被抄牌，扣分兼罰款。

陷阱二：無話音提示

汽車導航系統設有話音功能，就是避免駕駛者全神貫注望着導航而忽視路面情況，不過在手機導航上，不少路段提示都沒有話音作配合，就算有反應亦十分緩慢，與行車速度絕不配合。駕駛者要望着手機屏幕才知道下一步要走路線，可能導致駕駛者分心而釀交通意外。

陷阱三：無重置路線

一般汽車導航系統會因應車輛駛離「預設路線」又或原來路線不準確而立即重置路線。不過記者卻發現手機導航在這方面的功能欠奉。記者駕車由何文田天光道前往常盛街，導航不單引導記者到一間學校正門，當記者要掉頭離開時，導航竟不懂調節另一路線，繼續維持原來路線，如駕駛者依照其指示，只會不停兜圈，駕駛者要「突圍」，只能靠自己。

即使導航出錯連連，但仍然在港流行。香港汽車工業學會會長李耀培坦言，自從智能手機流行，加上導航Apps大多免費提供下載，令使用率急增，以他觀察，近年已有不少駕駛者轉用手機導航。不過，他指出，手機導航大多以普通地圖為藍本，並非專門為駕駛者而設，故隨時會出現資料過時，甚至不準確的情況，內裏功能亦不完善，例如最新道路資訊、行車速度限制，又或話音功能等都欠奉。

身兼道路交通安全委員會主席及香港汽車高級駕駛協會主席的蒙海強擔心，坊間的導航系統容易造成誤導：「佢叫你行嗰條路本身錯，最多令你行唔到目的地，但如果搞到你違反交通規例，咁咪好易撞車？」他建議，所有駕駛者必須在開車前計劃路線，使自己有整體行車預算，並於車上放置一本新版地圖及指南針，以備不時之需：「最好就係有領航員，有個熟路面情況嘅人教你行，有咩事又有照應。」