業界促合併柴油車補貼方案

【本報訊】政府推出百億元淘汰柴油車方案，運輸業指方案的津貼計算複雜，未顧及業行人士的實際購新車能力。近三十名運輸業界代表昨與環境局官員會面，提出取消換車時間表、將原先兩個津貼方案合併等訴求。他們會後指官員不肯作任何承諾，感到失望，揚言繼續關注政府新取態，必要時發起罷工罷市。

由十多個運輸業界聯會組成的關注政府柱銷柴油商業車聯盟，昨與環境局會面前，將十多輛柴油車停泊政府總部外表達不滿。聯盟發言人袁祥豐指，行業前境不明朗及從業員老化，加上現時八萬多部歐盟四期前商業柴油車中，近七成由個體戶擁有。他指部分大型汽車生產商或分銷商在政府公布新方案後乘機提高新車售價，蠶食津貼。他認為即使政府提供補貼，仍有不少人未能負擔換車費，建議讓其自然淘汰。袁祥豐盼政府合併劏車津貼及劏車並換車津貼，改為以注銷舊車作基準，向車主發放相當於新車應課稅值四成的特惠補償，及為換車配套裝置提供六成補助。