取締舊柴油車遙遙無期

【本報訊】取締老舊柴油商業車輛，是政府改善路邊空氣污染問題的其中一個手段；一月公布的施政報告已建議撥款一百億元，資助運輸業界更換老舊柴油商業車輛。不過，政府與業界的商討仍然膠着，換車安排何時能實現至今是未知之數，故政府在兩、三年內降低路邊空氣污染水平的如意算盤未必能打響。

運輸業界盼資助加碼

本港有八萬八千部歐盟前期至三期的老舊商用柴油車仍在行駛。政府提出撥款一百億元，協助運輸業界分階段淘汰舊車輛，期望二○一九年全面淘汰。政府給予車主的資助，介乎一成八至三成不等，視乎舊換新或是註銷舊車而定。但業界不滿資助太少及時間表太趕急，令談判膠着，政府向立法會申請撥款變相遙遙無期。

航運交通界立法會議員易志明指，施政報告後，當局兩度諮詢運輸業界，雙方仍未取得共識，「業界主要不滿資助額最多得三成唔夠，尤其就快退休的車主好難再出幾十萬換車。」他指業界支持環保的大方向，有意見認為，當局若能提高總資助額至一百六十億元，可大大減輕業界負擔，「空氣污染每年令社會損失幾百億，一百億算好抵。」港粵運輸業聯會主席謝浪則指，政府資助換車只計車架價錢，但車上的凍櫃、「吊雞」、泵等必備設施卻不計算在內，車主隨時要自付八十、九十萬才可換新車。

對於運輸業界要求政府加碼，環境局副局長陸恭蕙稱一百億元已非小數目，部分業界當然希望政府可百分百資助換車，但會有公平問題。環境保護署副署長黎志華承認，運輸業界對換車資助政策有意見，但不認為會「爛尾」收場，期望可盡快與業界達共識。