SUN搞作：看雲的日子（4/6）

站在L-33的吊艙駕駛室中，貝勒先生把拉扯住飛船的四條鋼纜收回，失去支撐，船身即隨風搖晃起來，忽高忽低，恍若真正浮泛在海浪上的船舶。貝勒先生拉動馬力操縱杆，我聽到船身後方愈來愈大的「翁翁」嗚響，螺旋槳徐徐發動，L-33駛離碼頭。

飛船上，看着腳底下逐漸飄遠的大廈天台，那感覺實在奇妙。

小時候外遊，那是個「恐怖主義」還沒恫嚇到民航飛機師的年代，我曾被邀進入波音七三七的機頭駕駛艙，看過擋風玻璃外的風雷閃電，大概明白以時速八百里駒馳在雲端的感覺。可駕駛飛船完全是兩碼子的事，它沒有噴射客機的速度和高度，沒有過於激烈的急墜轉向，換來是休靜平和的安穩，透過改變艇體內充的氣體量、或是拋棄壓艙物來控制升降。飛行途中，你甚至可以拉開駕駛室趟窗，伸手感受窗外空氣的涼意，細聽螺旋槳絞剁雲朵的聲音。

自地平線升起，眼前景象宛如魚眼鏡頭般漸漸沉降下去，我整個人都被震懾了，旅途的首二十分鐘完全說不出話來，只道默默看着貝勒先生駕駛飛船。直至我們抵達六千呎高度，貝勒先生關掉螺旋槳，L-33停止往上升。

「我們到了？」

待螺旋槳聲完全歇止，四周只剩風聲時，我向貝勒先生問道：「就是這裏，六千呎？」我走近窗邊，看到腳下依舊是城鎮街道，此刻已如火車模型般細小，L-33似乎只是垂直上升了，卻還沒飛出沙漠範圍：「我是每次也要飛至同樣高度嘛？」

「沒錯，六千呎的天空，以後就是你上班的地方。」

說罷，貝勒先生已轉身往吊艙後方走去，我急忙追上。吊艙比我想像中還要大，除了剛才入口走進來的駕駛室，後方還有一個鋪着藍色格仔碌架床的寢室、廚房、和洗手間，陳設都是清一色的簡約海軍風，像是L-33的設計者，根本想要故意把這飛船弄得好像一隻真正的海洋小艦艇。這叫我再次想起，L-33曾被用作海岸巡視，狙擊潛艇的往事。

貝勒先生把我領至飛船末端的一個工作間，趟開鐵門，裏面座立着幾台我根本不可能唸得出名字的機器。機器猶如上世紀遺留下來的陳年產物，無論顏色、設計或是體積，都讓我想起八十年代的二線荷李活科幻片。貝勒先生走至其中一台機器前，動手絞動一個巨大得誇張的鋁色鐵環。順時針轉動發出「嚓嚓」摩擦響，機器漸漸低嗚，上面的小燈泡也走馬燈的閃爍起來。無論貝勒先生在做甚麼，他把這堆機器都激活了起來。

「這機房到底是甚麼一回事？」站在後方的我，忍不住問。

「就在L-33的艦底，我們裝置了一個四千加倫的化學染缸，裏面分別裝着乾冰、碘化銀和純水的混合物，當然，也有製造暖雲時需要用到的鹽水。」

貝勒先生拍拍手上灰燼，依舊平靜，卻又帶點傲氣：「這幾台機器，就是為了把艦底染缸加熱。只要溫度跟外頭的冷空氣相距愈大，便愈容易去凝固水點。」

「不好意思，貝勒先生你的意思是……」我欲言又止。

「『雲的管理員』，從今天起，這就是你的職責。」貝勒先生看着我，摸了下禿頭，露出一個跟他年紀不符的年輕笑容：「我們在造雲啊。」（待續）

Pizza（逢周六、日見刊）

新進網絡小說寫手；喜歡看故事，喜歡講故事；懸疑長篇《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅van》熱話連載中。

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