專家轟海事處監管差 忽略安全

【本報訊】十‧一南丫島撞船事故，揭露本港海事法規不清晰，業界安全意識不高，而且海事處對本地載客船隻監管不足。英國海事專家作供指：「在我的國家不會是這樣的！」他曾與海事處開會，表達對載客船的安全管理、海港運作、法例內容和執行的意見，處方指執行有困難，專家認為：「雖然困難都值得一試……安全永遠要放在最優先位置。」

英國海事專家Captain Pryke昨再度到事故調查委員會作供，他指現時本地載客船一般不被納入海事處安全監管之列，例如毋須安裝船隻識別系統、獲豁免速度限制、沒規定安裝救生筏、沒要求在船上實施符合國際航海安全要求的管理制度。他認為載客船無論大小噸位，都應配備全套先進輔助航行設備，船主應為每艘船設立安全管理系統，確保船員、船上設施及船隻操作式合符安全規格，另安排指定人士監督。

Captain Pryke又直言駕駛像海泰號般的高速船，意外往往在電光火石間發生，故船長應具特別的訓練及領取證書，並要定期接受模擬高速雷達訓練，加強應變力。他更說，一般本地船不符法例要求，亦可不被檢控，造成執法困難。此外，本港亦不會對船長進行藥物及酒精檢測。他亦留意到海事處的港口監察措施並不覆蓋南丫島範圍，以致未能對兩船發出碰撞警告。