檢查倉促易睇漏眼

【本報訊】香港電梯業總工會理事長謝景華形容，類似升降機一般有四至七條鋼纜，基本可抵受升降機突煞停時產生的巨大衝力，四條鋼纜折斷非常罕見。他估計涉事升降機主要運載酒樓及會所顧客，使用率比一般商用升降機高，因此較易磨損。

謝景華表示，涉事升降機機齡約三十餘年，一般升降機的鋼纜有七至八年壽命，要鋼纜全數折斷必涉極大衝扯力。他解釋，升降機被人為急煞或因事故致安全鉗啟動拉停升降機箱時，鋼纜所承受的衝扯力較平常運作高數倍以上，但若鋼纜狀態良好應可承受得起。他補充，電梯業界人手不足，檢查員或每次要檢查十數幢大廈升降機，致每部升降機檢查時間倉促或「睇漏眼」。

針對近年升降機事故，機電署引入扣分制，讓公眾及管理公司了解承建商表現，如巡查發現違規會扣分，如被扣總分逾十二分，機電署會發警告信。今次肇事升降機承辦商為信科工程有限公司，據機電署升降機承辦商表現評級，信科工程自前年十二月至去年十一月的一年內得分為六十九分（一百分為滿分），三十五間承辦商中排第二十九。