碼頭霧燈刺眼或阻海泰號視線

【本報訊】十．一南丫島撞船意外現場附近、一盞由港燈安裝的霧燈，成為調查委員會研究的重點之一。港九小輪海泰號的水手黃帶有昨在無代表律師下作供，他指當日啟航後不久便進入駕駛室協助瞭望，憑肉眼掃視海面情況，當駛至南丫島附近一帶，看到港燈的霧燈十分刺眼，在其照射範圍一百米內看不到其他船隻的航行燈。黃帶有又指撞船後發現海泰號入水，乘客鼓譟及焦慮，船長因應乘客要求把海泰號駛往碼頭。

港燈安裝 24小時長開

由於黃帶有沒有代表律師，故先由委員會律師盤問他。黃帶有在一九八○年起擔任水手，○八年加入港九小輪，在去年十月一日他是海泰號的替更水手，對上一次擔任海泰號船員是至少一個月之前。他在該宗海難發生前的一天休假，有充足休息，十月一日早上上班，在晚上八時，海泰號由中環駛往榕樹灣前，黃帶有先檢查船艙及救生設施是否妥當，當乘客上船後，不懂操作雷達的他回到駕駛室協助瞭望，當時船長、大偈及另一名水手均在駕駛室內。

黃帶有指從新聞報道得知當晚有煙花匯演，海泰號駛離維港時發現有不少小船和遊艇在附近，海泰號一一避開繞過。當海泰號駛至南丫島附近一帶，他指從港燈南丫島碼頭霧燈射出的光線很刺眼，以往曾有船隻駛入該範圍三百米內才被發現。該霧燈由港燈安裝，方便港燈船隻駛入碼頭，二十四小時都會亮着。

黃之後離開駕駛室準備泊岸事宜，之前並無看到在海泰號前面有小船。在三十至四十秒後，他感到船隻突然減速，之後聽到一聲巨響，他跌在地上，船長大叫撞船，黃安撫乘客並叫他們穿上救生衣。

代表港燈的大律師郭兆銘質疑，若船員認為港燈的霧燈刺眼，是否應該繼續留在駕駛室內協助瞭望，而非只留下船長一人，又質問黃帶有以往曾否投訴有關霧燈的問題。黃回應指當時海泰號即將泊岸，各船員需到客艙準備，又指不知如何投訴霧燈刺眼。他又稱撞船後大偈曾揭開沙井檢查船隻情況，發現有兩個艙入水。