八達通延長「貼士保證」半年

【記者潘嘉寶報道】八達通卡有限公司今年初推出「貼士保證」推廣計劃，以每程三元貼士（即小費）作回饋，利誘的士安裝八達通收費器，迄今有近四百部的士安裝，佔全港一萬八千部的士約百分之二點二。貼士推廣計劃原訂今日屆滿，八達通公司決定將計劃延長半年至明年六月底。不過，有的士業界坦言，基於使用八達通收費令司機現金收入減少，亦少了發意外之財的機會，即使計劃延長，亦無助吸引業界參與。

八達通卡付款服務一○年推展至的士業界，並於今年二月初向的士業界推出「貼士保證」計劃，乘客每次拍卡繳費，司機每宗交易可獲三元貼士，推廣期至今年底，期間更免收每部的士租機費和相等於當日營業額百分之一的行政費。但的士引入八達通服務始終未普及，八達通公司表示，預計至今年底，市面上有近四百部市區、新界及大嶼山的士裝有八達通收費器，該公司亦決定延長該貼士計劃至一三年六月三十日。

現金減少不便工作

不過，的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪坦言，即使八達通公司延長有關推廣亦是嘥氣。他解釋，司機要到翌日工作天才可透過銀行戶口取得收入，令手頭現金減少，不便工作，而一些業界擔心因而留存收入紀錄，怕被稅務局追稅。另外，他又透露，的士引入信用卡繳付系統同樣不普及，幾乎絕迹市場。有的士司機透露，電子收費系統不受的士司機歡迎的另一個原因是，的士司機少了發意外之財的機會。他指現時多了內地旅客搭乘的士，不時發生付車資時誤將一千元當作一百元使用的事件，「畀一千蚊話唔駛找，車資只係八、九十蚊」。

對於電子收費未能在的士「遍地開花」，民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為，大部分的士司機都是個體戶，未能即時收取現金是一大問題，且租機費、行政費無疑增加業界經營成本，故窒礙業界安裝。不過，他認同以八達通卡或信用卡付的士車資可給予乘客多一個選擇。