西隧又加價紅隧勢塞爆

本港加風狂刮不止！西區海底隧道再以收入未達預期為由，昨宣布在踏入二○一三年的元旦日起，加價百分之四點三至十一不等，電單車每程加價兩元，私家車、的士、小巴及貨車一律加價五元。運輸業界及有立法會議員異口同聲怒斥西隧「撳住搶」，的士業界指西隧加價後「隧道費貴過的士費」，部分乘客將要求改行紅隧，勢必令紅隧「塞爆」。

明年元旦起生效的西隧新收費，私家車由現時五十元加至五十五元、的士由四十五元加至五十元、小巴及輕型貨車由六十元加至六十五元，西隧加價後新收費僅及法定收費的兩成至五成多不等。西隧公司同時決定，把「非載客的士深宵優惠」及「貨車深宵優惠」推廣計劃，延續至明年七月底。

搵食時間用來排隊

西隧公司總經理彭錦雄解釋，西隧工程耗資七十億元，自通車以來，每個財政年度的淨收入，均遠低於條例規定的最低估計淨收入。為確保西隧公司可持續穩健營運，必須調整收費水平。

運輸業界和立法會議員對西隧加價則大表不滿。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指，西隧加價後，連同回程隧道費達六十五元，較現時由油尖旺往西環的士費約五十、六十元還要貴，相信不少乘客為省車資，會選擇較擠塞的紅隧過海，令的士司機的營運時間浪費在排隊過隧道上。

的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪也指，西隧加價加重紅色小巴的營運壓力，部分路線每天行經西隧十多二十次，開支大增，五至六條小巴線已決定跟隨西隧加價，每程加五毫至一元。

立法會交通事務委員會副主席范國威指，由於西隧年度淨收入，低於法定水平，毋須經政府或立法會審批，市民只能任人魚肉。另一位立法會議員鄧家彪坦言對西隧加價十分「谷氣」，因為政府根本無力阻止，促請當局盡快落實三隧分流方案，平衡隧道流量，並盡早確定二○一六年收回東隧後的隧道收費政策。他又要求政府動用隧道專利稅，補貼商用車輛，以降低「搵食車」經營成本。