SUN驚奇：「幽靈的士」炒高牌價

的士牌價雖屢創歷史新高，卻竟出現「有車冇人揸」。近期多個為的士提供泊車優惠的政府停車場，出現大批的士長泊的奇景。單在尖沙咀中間道停車場，便有十三架持有效行車證，但車身鋪滿厚厚灰塵，車胎漏氣，似長期未有移動的「幽靈的士」停泊。有業內人士踢爆，不少車行囤積的士，寧願將的士長擺也不願減車租，藉此抬高車租以及造成短缺假象，以圖穩定回報率之餘，更可炒高牌價。

全港現時有的士一萬八千多輛，其中市區的士達一萬五千多輛，但登記車主只有八千多人，一人多牌的情況普遍。根據的士聯合交易所十月份資料，一名市區的士大王，個人便擁有的士牌達六百一十個。市區的士牌價近年屢創新高，由年初五百多萬元，升至現時六百六十多萬元，升幅約三成。

不過在炒風熾熱的情況下，近期卻出現「有車冇人揸」情況，有的士長期停泊停車場，未有租出，成「幽靈的士」。位於中間道的政府停車場，便被「幽靈的士」攻陷；其中場內車流極少的六樓，竟發現十三輛的士並排停泊，車身滿布灰塵，部分車輛配件損毀，但全部均持有效行車證，估計該批的士連同牌價，市價近億。「佢哋都擺咗幾個月，我哋唔理佢有無人揸架車，總之有租交咪得囉！」該停車場一名職員說。

大部分屬同一車行名下

記者翻查運輸署記錄，發現上址大部分的士均屬同一車行名下，部分則屬私人擁有，但不排除是交由車行打理。有業內人士踢爆，不單止中間道停車場，早前油麻地政府停車場高樓層亦曾有十五輛的士長期停泊，後來被行家發現，才全部駛走。除政府停車場，一些鄉郊地方露天停車場，亦是「幽靈的士」集中地。

該名業內人士謂，炒牌風愈熾熱，的士囤積情況愈嚴重。「車行要營造出回報高、的士短缺嘅氣氛，所以架車就算租唔出都唔會減租，寧願將架的士長泊。」他又指，以往這些車行會將數十架車集中停泊，但後來被行家發現，引起風波，現時已分散處理。

現時每月的士車租隨時達萬多元，加上牌費、保險，停車場租金，每輛「幽靈的士」每月至少令車主損失兩萬多元。「雖然收少咗，但可以穩定車租同牌價，而且個市好，個牌又可以升幾十至過百萬，相比起嚟，呢啲錢好濕碎。」業內人士說。

有關的士車行負責人否認的士長泊停車場與囤積有關，他說：「我哋管理大批的士，突然有司機辭職或請假，或舊款的士準備更換，都需要停泊。」

「左手交右手」轉售托價

經濟學家關焯照指，今年的士客量下跌，但牌價急升，反映炒風熾熱：「之前有內地人一次過買咗十九個牌，佢哋淨係會睇牌價升跌，租車出去反而擔心有意外，寧願擺喺度，等牌價升到才轉賣。」他又指，車行亦會利用的士牌轉售透明度不足的漏洞，實行「左手交右手」式轉售，推高牌價，再等候投資者接貨。

「政府好難逼車行一定要將車出租，除非增加發牌，但會影響的士牌價，仲會影響其他公共交通工具，唔係咁易推行。」立法會交通事務委員會主席陳鑑林認為，若的士行未悉數將的士出租，市民無可避免受影響，但現行制度下政府難作出干預。