海泰船長至今未畀口供

【本報訊】撞船事故發生至今已經兩個多月，外界對事發時的實際情況所知不多，調查委員會委託的英國海事專家昨日透露，海泰號除了一名姓黃水手提供口供外，姓黎船長及其他海員均三緘其口，他只可憑南丫IV姓周船長及雷達圖片等資料了解撞船情況；專家更直言同情南丫IV船長的遭遇，指他是認真的船長，但得不到安全管理系統的幫助，發生撞船意外是一個悲劇。

英國海事專家Captain Ｎigel Robert Pryke昨早繼續在聆訊中作供，他指出，目前唯一的正式證供主要由南丫IV的姓周船長提供，他認為周的供詞與現實情況接近，大概可掌握事發情況。相反，至今仍未收到海泰號姓黎船長的供詞，未能協助委員會了解海泰號在意外前後的具體航行情況，海泰號為何在撞船前一刻左轉，而非向右轉，連專家也不能明白箇中原因。

不熟悉複雜雷達系統

Captain Pryke又指根據他的觀察，南丫IV的雷達系統複雜，涉及繪圖、回音測量及全球定位，但他認為姓周船長似乎無參加過有關雷達系統課程，而在啟航後亦無再三查核雷達資料。但Captain Pryke指不應對周太苛刻，他理解到船長的工作和其他船員負責的差別不大，出事未必是船長的錯，而是安全制度有不足之處。