未減速轉航釀39死海難

【本報訊】南丫島十．一海難調查委員會昨日正式展開聆訊，首度披露這宗導致三十九人死亡（包括八名小童）的海泰號及南丫Ⅳ相撞前的情況。原來事發前三分鐘，兩船可循雷達及肉眼見到對方，但從呈堂的雷達圖像可見，兩船未見明顯減速及大幅改變航道，最終更迎面相撞。相撞後，海泰號船長透過無線電向海事處報告撞船及有人掉下水，之後指海泰號入水便駛往榕樹灣，船身穿了兩個大窿的南丫Ⅳ有乘客致電999求助，但不足五分鐘該船已沉沒，最終在南丫Ⅳ殘骸內發現三十具屍體。

船長口供有出入

香港水域中有十三個雷達站，將十月一日當晚海泰號及南丫Ⅳ的航道、速度及坐標等完全紀錄在案，綜合相關資料後，便能重塑撞船情況。從雷達圖像可見，海泰號於晚上八時零四分離開中環碼頭，直駛往南丫島榕樹灣，駛出海港後以每小時逾二十海里速度航行。

南丫Ⅳ則於八時十六分從南丫島發電廠旁的避風港駛出，以每小時十多海里速度向北駛往維港。據專家分析，當晚天氣良好，視野清晰，南丫Ⅳ應在開出一分鐘後，便能在雷達甚至肉眼，見到超過一千五百米以外的對頭船海泰號。

據南丫Ⅳ的姓周船長向警方提供的口供指出，他在兩船相距五至六百米時，曾響號向對方示警，並拚命轉舵。但雷達圖像可見，兩船未有明顯減速，亦無大幅改變航道，只續向對方駛近，至三分鐘後即八時二十分，兩船在南丫島石角咀對開相撞，之後兩船路徑曾兩度出現「交叉點」，但當局昨未有解釋，而海泰號左邊船頭撞上南丫Ⅳ左邊，在水平線下船身撞出兩個大窿。

五分鐘內迅沉沒

三分鐘後，海泰號船長用無線電通知海事處發生撞船事故，報告有多人掉落海，數分鐘後他指海泰號正入水，並駛向榕樹灣讓客人上岸。當海泰號離開時，南丫Ⅳ船尾開始下沉。

警方九九九報案中心於八時二十一分收到首個由南丫Ⅳ乘客的來電，根據之後再收到的求助電話估計，該船應在五分鐘內沉沒。最後該船直立式浮在水中，船上一百二十七人不是墮海便是被困船艙內。

海事處接報後即時通知水警、消防及海上救援中心前往搜救，並向水域內全部船隻發出安全廣播，提醒加強瞭望，小心航行。救援隊伍即時救起九十六人，海泰號亦有九人受傷。

海事處船隻航行監察中心電子工程師嚴潔明昨供稱，海事處的船隻監察系統中，本有機制按雷達資料經過電腦計算，向船隻發出撞船危險警報，提醒船隻及早更改航速或航道，但海泰號及南丫Ⅳ均無相關系統。聆訊今續。