路線重疊明年商討重組

【本報訊】九巴經常建議將現有或一些蝕本路線重組，以提高巴士網絡的效率，但往往遭區議會反對。九巴副董事總經理歐陽杞浚昨指，由○七年至今，受與港鐵、小巴甚至巴士本身路線重疊影響，加上路面擠塞嚴重，增加旗下九成九的巴士線行車時間，其中五成巴士線行車時間增加一成五至兩成五。為解決該困局，九巴明年首季會本着「不加不減」巴士數目為目標，與區議會商討巴士路線重組。

歐陽杞浚續指，在上述九成九增加行車時間的巴士線中，有一成一超時兩成五，三成八行車超時半成至一成五。他舉例，巴士線690、692與港鐵重疊；6D及40號線則是巴士與巴士本身重疊，當中長沙灣至彩虹一段路程幾乎完全重疊，而296M則同三條小巴線重疊。

為提高巴士網絡的效率，九巴計劃明年重組巴士路線，歐陽杞浚說，其中考慮將一些少人乘搭的巴士線，合併到多人乘搭的路線，亦計劃增強有需求的路線，如開特快線、區外線等；九巴又會着手增設及提升現有巴士轉乘安排，另計劃在紅隧口等位置改善轉車服務。九巴董事總經理何達文表示，九巴長遠要重組路線，但過去進展緩慢，去年向運輸署申請減少一百五十六部巴士，至今只減少兩部。