警通訊軟件故障釀死機

警方八年前斥資近五億元引入第三代指揮及控制通訊系統，上月二十四日，該系統卻「死機」十七小時始恢復正常，期間影響部分前線警員與總區電台的通訊。署理保安局局長李家超昨披露，原來機場及鐵路兩個警區，至今仍未全面使用第三代系統，故障當天正是將系統擴展至機場警區，惟過程中出現軟件問題，終致出現故障。不過，他強調當時港島總區通訊系統覆蓋範圍只減少百分之七至八，事故期間有一百七十九宗緊急求助，警方到場時間全數符合服務承諾，部門正檢討系統改善程序，已暫停所有系統擴展工作。

警方○四年十月起，分階段使用第三代通訊系統，至○六年三月全面使用。上月二十四日上午十一時零五分，系統出現嚴重故障，李家超昨在立法會回應議員口頭質詢時指，事故乃因系統當日擴展至機場警區的過程中，出現軟件問題，導致異常情況，令港島區伺服器收發站不能使用，九龍及新界區影響輕微，是首次發生同類問題。當日擴展目的乃加強機場警區的跨警區通訊效能。

須啟用後備系統

李家超指出，警方當時已立即進行搶修，同時啟用後備系統及改用警察流動通訊電話。他承認，「死機」期間，系統盲點增加，但強調港島區的覆蓋率只下跌百分之七至八。

有議員質疑今次「死機」事故揭露系統「存在致命弱點」，是否需要更新至第四代，李家超則回應指事故非由黑客或系統老化引致，但透過今次事故後，警方已暫時停止所有系統的擴充工作，並正詳細檢討改善程序，包括選擇用量最少的時段才進行系統更新研究「多線連接」的後備系統及加大後備系統容量等，強調第三代系統已可符合警方需要。

另外，李透露機場警區及鐵路警區是仍未全面使用第三代通訊系統的警區，因為機場有獨立的通訊系統，故機場警區一直未改用第三代系統，但現時機場通訊系統已可配合，警區遂分三階段提升系統，首階段已成功進行；至於鐵路警區，近年新落成的港鐵線路已使用第三代，但部分舊線路則仍未使用新系統。