司機驗身如虛設 車毀人亡官之禍

港島柴灣道上周發生嚴重交通事故，一名新巴司機駕駛途中突然暈倒，巴士落斜失控，越過行車線，與的士及一輛九巴相撞，釀成三死五十多傷慘劇，是今年以來第三宗同類車禍。肇事新巴司機剛於今年七月驗身合格，仍未能防患於未然，反映港府對職業司機的健康要求，形同虛設；巴士公司制訂的體格檢查準則覆蓋不足，無法及時找出患有隱疾的巴士司機，港府必須收緊職業司機的健康要求，修改法例，納入職安健條例規管。

現時各間巴士公司視乎司機年齡，有不同的體檢要求項目，五十歲以上每年驗身一次，包括視覺、聽覺測試，驗血及驗尿等，六十歲以上才加入心電圖項目，近年包括心臟病等多種都市病，患者呈現年輕化趨勢，簡單的體檢項目，已難以及早發現巴士司機患上心臟病等隱疾。

五間專營巴士公司共一萬二千多名司機之中，以新巴年齡偏高，五十歲以上佔四成六，六十歲以上亦有一成八，新巴所屬的新創建執行董事曾蔭培聲稱，現時對五十歲和六十歲以上巴士司機，有兩套驗身機制，未來是否改變，要徵詢專家和醫生意見。新巴司機年齡老化已是不爭的事實，盡快加強對司機的體檢要求，才是積極做法，曾蔭培託詞徵詢專家和醫生意見，顯然未有正視危機。

對於新巴司機突然暈倒，導致嚴重車禍，「東方報業民意調查」發現，四成一受訪者認為，司機健康安全不容忽視；兩成五受訪者形容，有如隱形炸彈；另有兩成五受訪者促查原因，改善問題。調查結果顯示，受訪者高度關注職業司機的健康安全問題。

年齡介乎五十至五十九歲巴士司機，每年驗身不包括心電圖項目，接受「東方報業民意調查」的受訪者之中，三成九認為應強制將心電圖檢查，列為定期驗身項目；兩成七更要求接受跑步心電圖，找出隱疾；兩成三受訪者則認為體檢不足，須檢討。汽車學會亦批評，香港對巴士司機的驗身要求落後，內地早已規定，包括中港車在內的所有職業司機，均需接受體檢，心電圖更是指定項目，香港車多路窄，反而對巴士司機的健康要求不嚴謹，埋下隱患。

隱疾巴士司機問題，源於港府對職業司機的健康要求過於寬鬆，「東方報業民意調查」的受訪者，大部分認為要加強規管，其中三成五認同，職業司機關乎大量乘客安全，應收緊健康要求；三成一認為應立法，規管職業司機接受全面身體檢查；兩成七指出應制訂驗身指引。立法會議員更建議，把職業司機健康納入職安健條例，由法例規管，以收阻嚇作用。

巴士服務每日運載大量乘客，巴士車身大、動力強，假如發生嚴重交通事故，除了危害大量乘客安全，更可能禍及其他道路使用者。香港自詡國際大都會，但對職業司機的健康要求，不僅落後先進地區，甚至連內地都不如，只是一味將責任推卸給巴士公司，這才導致車毀人亡悲劇一再重演。