司機驗身走過場 流動炸彈通街行

港島柴灣道發生嚴重交通意外,兩部巴士與一架的士相撞,釀成三死五十多傷,據警方初步調查,事故疑其中一部巴士落斜時,司機突然休克失去知覺,巴士失控越過對面線肇禍。這樁導致大量人命傷亡的交通意外,令人關注巴士司機在身體健康狀況欠佳時開工,隨時造成車禍,危及乘客和其他道路使用者的安全,港府長期放鬆規管,無異草菅人命。

巴士每日的載客量,僅次於鐵路服務,司機身患隱疾,猶如道路上的流動炸彈,一旦在駕駛時病發,後果不堪設想。事實上,類似的巴士車禍,近年迭有所聞,僅最近半年已最少發生三宗。今年六月,一輛九巴在屯門失控,衝上路旁巴士站,導致一死五傷,涉事司機據稱患高血壓,駕駛時頭暈出事;不足兩個月,荃灣又有一輛龍運巴士撞入商場,造成五人受傷,司機聲言事發時失去知覺,記不起事發經過。

對於巴士司機的健康問題,其實涉及三個層面的把關,包括現行法例規管、巴士公司的驗身準則以及司機個人健康意識等。可是,現行法例並無特別規管巴士司機體格的條文,只在《道路交通(駕駛執照)規例》列明,一般駕駛者患有指定的疾病或身體傷殘,例如腦癇症、精神紊亂、高血壓和嚴重糖尿病患者,運輸署署長有權拒絕發出駕駛執照,但有關規定採取誠實申報制度,由駕駛者新領或續牌時自行提出。巴士司機是職業司機,為保飯碗,個別司機續牌時,會否主動申報隱疾,不無疑問。事實上,近年社會已要求港府檢討對職業司機身體狀況的規管,港府官員卻列舉數字,指過去涉及職業司機的交通意外比率,僅佔全年不足千分之一,拒絕收緊驗身準則,罔顧早已浮現的交通安全危機。

至於巴士公司對旗下司機的體格要求準則,一般規定年滿五十歲以上司機,每年必須驗身,確保符合體格要求,但據巴士司機工會反映,公司提供的驗身項目簡單,例如只驗糖尿,不做心電圖,難以驗出心臟病等隱疾。近年多宗疑與司機健康問題有關的巴士意外,涉事司機年齡均為五十多歲,應已通過公司驗身要求,符合安全駕駛規定,可見驗身程序存在漏洞。巴士司機的個人健康意識方面,則涉及平日的生活作息,對隱疾的認識等因素,近年香港人口的都市病發率,例如心臟病、糖尿病和高血壓均出現年輕化趨勢,也間接提高了巴士司機患上隱疾的風險。

隱疾巴士司機車禍一再重演,證明現行法例已經過時,無法確保巴士司機的健康,血的教訓以人命傷亡作代價,一宗已嫌多,何況一再重演。防患未然遠勝亡羊補牢,巴士車禍涉及大量乘客的性命安危,港府須正視問題,收緊現行法例的要求和規定,督促巴士公司制訂嚴格驗身程序,及早發現隱疾司機,並應加強宣傳和教育活動,提高職業司機的個人健康意識,如果市民連出行平安的基本要求都達不到,香港還算甚麼安全城市。

第一手消息請下載on.cc東方互動iPhone/iPad/Android/Windows Phone Apps