西港島線貫通2014落成

港鐵西港島線已完成六成二的整體項目工程，預計可如期於一四年落成通車，其餘四成未完成工程包括機電、鋪設路軌、裝修工程等。港鐵表示，西港島線的行車隧道昨日全面貫通，預計明年可陸續完成西港島線全部爆破工程及三個車站的結構建造工程。西港島線為港島線的延線，落成後港島線將由上環伸延至堅尼地城，上環站不需轉線，屆時由堅尼地城站往尖沙咀站車程僅需十四分鐘。

西港島線全長約三公里，有西營盤站、香港大學站及堅尼地城站三個車站，工程於○九年七月動工，港鐵指工程符合進度，預計明年三月堅尼地城站會首先完成結構建造工程，西營盤站與香港大學站則分別於明年第二及第三季完成結構工程。西港島線落成後，堅尼地城站將代替上環站成為港島線西端的尾站，該站將有一條長六百五十米的越位隧道，供列車調頭之用。

港鐵西港島線土木工程項目經理黎惠廉昨出席西港島線行車隧道貫通典禮後表示，西港島線工程貫通西區中心地帶，極近商業區，工程最大難度是減少工程揚起的沙塵及噪音等對公眾的滋擾，加上部分車站深入地底，將足夠器材及人手運送到地底亦相當困難。

拆卸技術全球首用

黎惠廉又指在今次工程中首次使用隧道拆卸機，拆卸上環站的部分越位隧道，該技術屬全球首次使用，有一定難度。港鐵高級建造工程師（土木）鄭啟聖則指西港島線途經大量舊式樓宇的地基附近，故設計階段時已投放大量資源研究免對樓宇造成影響。

另外，港鐵西港島線西營盤一個地盤上月底爆破失敗，事隔半個月有關未爆炸藥仍「滯留」在地盤內。土木工程拓展署昨表示，有關未能引爆的爆炸品仍藏於離地面四十米以下的豎井底部，正等待港鐵和其承建商妥善處理，並強調該些爆炸品不會危害公眾安全。