馬頭圍道分段封路四年

為配合沙中線九龍城段車站及隧道興建，介乎浙江街至上鄉道的一段馬頭圍道下月初起實施臨時改道安排，現行六條行車線將於未來四年分階段封閉最多三條。受工程影響，二十三條行經該道的巴士線及七條小巴線的車站需遷移約一百米。區議員直言改道安排勢加重當區交通負擔，令紅隧塞上加塞。有居民直指改道措施擾民，日後要提早出門。

沙中線工程已於六月展開，其中馬頭圍站的鐵路隧道和車站均位處馬頭圍道的地底，港鐵沙中線總經理黃唯銘昨表示，擬建車站影響範圍介乎浙江街至上鄉道的一段馬頭圍道，佔據地面各三條南行及北行行車線。因此，有需要在該路段實施臨時改道安排。

最多封三條線

路政署鐵路拓展部總工程師楊港生昨交代改道安排時指，上述六條行車線將分三階段封閉，合共為期四年。首階段預計下月初起實施，屆時現有三條南行線將會封閉，北行線則改為兩線南行、一線北行行車，為期一年；當第一階段完成後，則轉換封閉三條北行線，並維持「兩南一北」行車。最後階段則封閉中間的一南一北線。第二、三階段各為期一年半。

楊呼籲駕駛者避免使用馬頭圍道，或建議北行車可取道江蘇街改行靠背壟道、南行車則改行東九龍走廊。

九龍城區議員莫嘉嫻指，現時馬頭圍道早上繁忙時間已常塞車，加上與港鐵觀塘沿線興建何文田站工程重疊，勢令交通更擠塞，隨時塞爆紅隧。

她批評港鐵未有向區議會交代有關臨時改道進行的車流量及交通評估：「都唔係諮詢我哋，係知會，猶如『大石砸死蟹』。」

沙中線馬頭圍站規劃

工程影響：

‧施工期：2012年12月初開始，為期4年

‧臨時交通改道範圍：介乎浙江街至上鄉道一段馬頭圍道（圖中馬頭圍站範圍）

‧替代路線：

（北行）左轉入江蘇街改行靠背壟道

（南行）改行東九龍走廊