SUN熱辣：三輪霸王無「盔」管

俗稱「三輪霸王」的機動三輪車，近年登陸本港後即成為街頭潮車，數目由○七年至今激增逾三倍。但本報發現監管有漏洞，駕駛者只需持有電單車駕駛執照，但駕駛時不需佩戴頭盔，而車輛高速轉彎時易失控，煞車距離也較電單車長，易成道路危機，就連有三十多年駕駛電單車經驗人士，也要花一個月才能掌握竅門。現時亞洲多個國家都規定駕駛者要佩戴頭盔，立法會議員批評本港法例規管不足，將於交通事務委員會上要求修例規定駕駛者必須佩戴頭盔。

機動三輪車並不包括附有側車的電單車或鄉村車輛，而兩個輪胎相距不少於四百六十毫米。據運輸署統計數字顯示，○七年，機動三輪車只有九輛登記，至今年七月已增至三十七輛，增幅逾三倍。而駕駛者只要持有電單車駕駛執照，便可同時獲得機動三輪車駕駛執照。

「三輪霸王」外形與電單車相似，但駕駛者不用佩戴頭盔，亦不能將車輛停泊在電單車泊位，需停在私家車泊位。此外，機動三輪車亦需遵守與電單車相同的道路規例，例如駕駛者持「暫准駕駛執照」（即持P牌）期間，不得接載乘客。

車身重難駕馭

雖然「三輪霸王」外形突出，卻難駕馭，香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光指出，機動三輪車與電單車設計不同，前者由於車身較重，因此停車距離較電單車長；此外，車輛重心亦與電單車不同，駕駛時需具備良好技術，轉向時最危險，原因是車輛會產生離心力，駕駛者要重心轉移，強行轉向可導致翻車意外。

「我要控制到呢輛車，都需要一個月時間才熟悉當中竅門！」有逾三十年駕駛電單車經驗的Aaron，早前購入一輛機動三輪車，駕駛時要多番摸索。他認為，由於駕駛機動三輪車毋須佩戴頭盔，駕駛者如「人包鐵」，他會自覺地佩戴頭盔駕駛，保障自身安全。

對於持電單車牌可同時獲發機動三輪車牌，香港汽車高級駕駛協會主席蒙海強表示，兩者操作原理大致相同，做法尚算合理。至於政府未有強制司機佩戴頭盔，蒙則認為法例上存有漏洞。發生意外時，駕駛者頭部將與地面直接接觸，加重受傷程度，亦會影響其他道路使用者安全，他呼籲駕駛者自行佩戴頭盔，以策安全。

香港汽車工業學會會長李耀培指出，在亞洲不少國家，如日本，新加城及南韓等，都規定駕駛者要佩戴頭盔。而在歐洲一些城市，更對機動三輪車設下車速限制。

而在前年七月，本港便發生一宗機動三輪車意外，一名女司機駕車時，懷疑輪胎輾過路面碎石，導致車身傾側失控，女司機被拋出車外受傷，險被尾隨車輛輾過。而在美國，去年亦有一名美式足球員Marcus Benard於高速公路駕駛機動三輪車轉彎時失控，連人帶車撞壆受傷。

立法會交通事務委員會委員王國興認為，規管機動三輪車法例存有漏洞，質疑為何駕駛者不用佩戴頭盔，他將於委員會上要求政府修例。運輸署發言人稱，雖然法例上並無規定駕駛機動三輪車駕駛者及乘客須戴上頭盔，但建議駕駛者佩戴，保障安全。

機動三輪車小資料

‧不包括附有側車的電單車或鄉村車輛

‧兩個輪胎相距不少於460毫米

‧駕駛者不需佩戴頭盔

‧車輛需停泊於私家車位

‧售價介乎兩萬至20萬元

‧考獲電單車駕駛執照，便獲發機動三輪車駕駛執照