普羅之聲：應推動節能代步工具

隨着環保意識日漸提升及油價上漲，節能及排放廢氣量低的交通工具日漸普及。在眾多新產品中，電動滑板及電動單車已成為不少市民的代步工具。然而，在號稱「國際大都會」的香港，市民卻被禁止使用此新穎產品。

電動滑板及單車自上世紀九十年代開始逐漸流行，基本的設計是在滑板及單車上加設電池及電動機，藉電力推動前行，使用者不但可節省體力，亦可以更快的速度前進。

由於新一代的環保代步工具價廉物美，十多年來甚受各城市人民歡迎。在中國內地，現時有多達一億二千萬部電動單車在各省行走。在荷蘭，電動單車的銷量由二○○六年的四萬部，跳升至○九年的十五萬部，每八名單車使用者中便有一名使用電動單車。此外，台灣政府更向每名購買電動單車的市民補貼三千元新台幣，以鼓勵市民改用環保的交通工具。

按照現時香港政府的政策，任何電動滑板或電動單車如在道路上使用，均須領牌；而領牌之前，須通過車輛檢驗，例如符合照明系統、煞車系統等規定的標準，以評定該車輛是否適宜於道路上行走；其使用者亦須持有電單車及電動三輪車的有效駕駛執照。目前本港有售的電動單車及滑板，均未能符合以上法例要求。

與此相比，台灣及英國政府卻允許時速上限二十五公里、車身重量不多於四十公斤的環保電動單車在單車徑上行走。由此可見，香港政府完全漠視時代的變遷及市民的訴求，以僵化的思維扼殺市民使用環保代步工具的權利。

香港獨特的居住環境，其實是極適宜使用節能交通工具的。不少市民的居住地點距離鐵路站只有一至兩公里，但由於步行耗時又費力，市民惟有先乘搭短程的公共交通工具，再轉乘集體運輸工具，才能到達工作地點，費用高昂。若市民可使用輕便的電動代步工具，既可減省交通費，亦可減低公共交通系統的負荷，對於市民及政府而言，絕對是雙贏方案。

政府必須打破抱殘守缺的思維，與時並進，引進環保交通工具，造福人民。