港鐵車廂嘈似打樁

【記者何昀諺】港鐵列車行駛時摩擦路軌的巨大噪音滋擾乘客，向為市民詬病，批評港鐵多年來「闊佬懶理」。本報近日調查發現，多條「噪音重災區」路線如荃灣線、將軍澳線的路段，車廂噪音竟高達一百分貝，「媲美」地盤打樁機噪音！有關注團體批評港鐵年賺百億，資源充足，卻一直不正視噪音問題改善服務，質疑港鐵向外宣稱每年投入大量資源去減低噪音是否事實。有專家指噪音會對乘客造成煩躁、不安等心理困擾。

運輸署於過去三年收到有關港鐵車廂噪音的投訴，由○九年的一宗大幅增加至去年十宗，單計今年頭九個月的投訴增加五成至十五宗！投訴的實際數字只有十多宗，關注團體相信是二十多年來每日乘港鐵的乘客已習以為常，遇上高噪音車廂亦鮮會投訴。

大窩口至葵興102分貝

本報近日量度全港各港鐵路線的車廂噪音，發現荃灣及將軍澳線車廂內噪音最嚴重，部分路段超過九十分貝。其後來回乘搭該兩線列車二十次，重點量度車廂內噪音。結果荃灣線的荃灣至美孚段最嘈，平均噪音達八十六至九十五分貝，大窩口至葵興段可謂「噪音之王」，最高噪音量高達一百零二分貝，相等於地盤打樁機等運作時的噪音。將軍澳線平均噪音亦達八十六至九十三分貝，當中調景嶺至油塘的最高噪音量達一百點七分貝。反觀馬鐵線車廂最寧靜，平均噪音音量僅約七十多分貝。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評港鐵噪音令乘客煩擾得難以容忍，但多番投訴港鐵仍未正視，「完全無向公眾定期交代做啲咩改善。依家科技先進，港鐵資源充足，年賺百億，點解唔做啲嘢改善服務？」

港鐵工會香港鐵路總工會理事長倪錦輝指，荃灣線路軌與列車隔音設施老化，噪音問題難免；將軍澳線則全程於隧道內，隧道牆壁將噪音反射進車廂，但新建路線如馬鐵線、西鐵線的列車底已設隔音設備擋住噪音。

本報向港鐵查詢噪音投訴數字及噪音數據，但港鐵未有提供，僅指列車是在鋼軌上行走，故行駛時發出聲響是正常情況，經過彎位時聲響或會略高，強調一般只會維持短暫時間，又指已加強打磨路軌及車輪、加裝車輪「減震環」等。

耳鼻喉科專科醫生黃漢威表示，一般八十五以上分貝噪音會令人煩躁不安，建議乘客以耳筒或手掌掩緊耳朵阻隔噪音，可將噪音減低二、三十分貝，「但唔好用耳筒一路聽歌同佢鬥大聲，對隻耳仲傷。」

蔡小姐（學生）

覺得將軍澳線特別嘈，尤其鰂魚涌去油塘呢一段過海路線，架車磨到路軌嘅聲好刺耳，連聽歌都要校大聲啲。雖然唔擔心影響聽覺，但都幾滋擾。

廖小姐（飲食業）

港鐵車廂真係好嘈，有時同身邊朋友傾偈都聽唔到，路軌嘅摩擦聲令人好唔舒服，好滋擾，夜晚搭凌晨嘅尾班車更特別嘈，唔知係咪因為夜晚其他嘢都好寧靜嘅關係。