太陽民調：船航意外趨增年逾300宗

十．一海難慘劇死傷者眾多，海上安全問題成為焦點。有離島區議員和學者指出，事件凸顯船隻航行安全管理、觀光船規格及海上意外事故的應變指引等，均有不足之處，加上船員和乘客缺乏安全意識，現時的法例及政策亦存漏洞，當局必須盡快徹查事故，吸取經驗教訓，完善機制，避免悲劇重演。

倡傷亡基金涵蓋海上意外

根據海事處數字顯示，過去十年，香港水域平均每年發生約三百多宗船隻意外，幾乎每年都有人傷亡，原因主要以船隻碰撞造成。去年港內船碰撞意外高達二百零三宗，較一○年的一百八十二宗和○九年的一百五十七宗分別增加一成及兩成半，創下五年新高。

過去五年本港船隻碰撞意外有上升趨勢，離島區議會副主席周轉香指，港府需正視問題，吸取今次南丫島撞船事故的慘痛教訓，檢討現時的法例及政策以完善機制，包括加強規管海上船隻航行安全，宣傳海上意外事故的應變指引，並將社會福利署的交通意外傷亡援助基金，擴大保障範圍至海上意外。

香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強指，雖然海事處規限觀賞煙花匯演的客船，船長須備存船上乘客和船員名單作應急用途，船上所有兒童任何時間亦須穿救生衣，惟指引並無法律效力且執行寬鬆。

陳又稱，在節日期間，當局應加強執法，上船巡查乘客有否遵守指引，以及控制在同一範圍觀光船的數目，避免過於擠擁發生意外，以及維持秩序及疏導船隻，亦要檢討觀光船規格有否改善空間。