神州聽雨：免費造就公路悲劇

如果你想看看高速公路車展，請駕車上路；如果你想在高速公路上遛狗，請駕車上路；如果你想在高速公路上打麻將，請駕車上路；如果你還想在高速公路上跑步鍛煉身體，請駕車上路。

這大概是高速公路歷史上最壯觀的鏡頭：數以億計的小車從九月三十日零時起一起上路，為的就是回家過中秋，但更為的是從這時起直到黃金周結束，中國所有的高速公路對小汽車免費。於是，無論私家車還是公務車，都不約而同地選擇了出行。

「雙節大逃亡、零點的瘋狂」開始上演，所有城市的高速公路入口都擁堵着長長的車龍，儼然變身為巨大的停車場。深圳一網友的遭遇最悲摧，他從零時二十五分出發，到早晨七時四十分，才走了八十七公里。他帶着哭腔給家人打電話：「中秋節估計在路上過了。」無奈的駕者只好自娛自樂，或遛狗，或跑步，或乾脆打起麻將。

上世紀六十年代，美國學者哈丁曾提出「公地悲劇」理論。他舉例說，一群牧民一同在一塊公共草場放牧。一個牧民想多養一隻羊增加個人收益，雖然他明知再增加羊將使草場質量下降。而如果每一位牧民都如此思考並付諸實施，「公地悲劇」就發生了：草場持續退化，直至無法養羊，最終導致所有牧民破產。

如今，中國的高速公路上演着類似的一齣「公路悲劇」。高速公路的擁有者不再唯一，每個公民都有權免費使用它，卻沒有人有權阻止他人使用，高速公路由此被過度使用，「公路悲劇」發生：車輛蝸行，高速路變低速路；回家或度假變成了一直在路上，人人都在無奈中忍耐；金錢上的免費，變成了時間的浪費。免費添堵！