清新雋永：內地水客與港人水客

反水貨客行動一連兩天吸引數百新界區居民參加，矛頭直指內地個人遊。示威者在上水港鐵站外高舉「中國人滾回中國」標語，一見手拉車仔的人進出，不管是內地人抑或香港人，即蜂擁圍堵，破口大罵叫他們「過主」。

○四年十一月亦發生過同類示威，只是主客易位。當時「長毛」梁國雄已當選為立法會議員，帶領二百名港人水貨客，抗議九鐵封鎖羅湖禁區居民通道，禁止沒有禁區紙的水貨客使用。長毛認為九鐵此舉會影響水貨客的工作，逼他們放棄自力更生，申領綜援，影響上千草根家庭的生計與尊嚴，誓要為這群「被剝削」的勞動階層發聲，於是到中環圍堵政府總部，不理會九鐵警告硬闖禁區通道，最終迫使九鐵讓步，延長寬限期。

兩宗事件相隔八年，激發點同樣是港鐵無法管理水貨客，對事件的包裝卻截然不同。今天因個人遊增加，水貨客內地人與港人參半，但這「職業」一早被標籤成個人遊的專利，基於對內地人的不滿，抗議的主軸變成「中國人滾回中國」。○四年時，所有水貨客都是香港人，就算他們也一樣隨地拋棄紙箱繩頭，手拉車一樣在車站飛馳，卻被描述成被九鐵剝削的勞動階層，還有立法會議員代為出頭。

善忘與善變是政客的通病，但自命有教養、講法治的香港人，能否認清問題的癥結？