太陽民調：政府屢補貼釀惡性循環

港鐵、中電連年賺錢，收費卻有加無減，有學者批評公共機構未履行社會責任，亦是過去港府施政態度不濟、長期過度重視商業利益造成的惡果，過往港府與機構訂立可加可減機制、管制計劃協議時不斷讓步，讓機制如同虛設無法保障市民利益，導致機構在可觀盈利下仍然可以繼續申請加價。

社會責任成空談

理大社會政策研究中心執行主任鍾劍華指出，公共構機一旦上市成為私營公司，即使以專利權經營，港府在磋商公眾責任部分亦顯得不奏效，如與電力公司訂立利潤管制計劃協議時，當局在計算方式上不斷讓步，與港鐵訂立可加可減機制時太多細節問題不精確，導致機構即使賺大錢，仍然可以利用機制的「走盞」位繼續加價。

公共機構賺大錢收費卻有加無減，鍾斥是過去港府長期過度重視商業利益的施政態度所造成的惡果，歐洲地方將公共交通視為政府責任，政府有很大參與及補貼，避免公共機構以營利方式營運，但港府不想「攬上身」，單從技術上講社會責任只是空談。

對於檢討可加可減及管制計劃協議等機制，鍾指涉及很多技術細節，過往負責傾談機制的官員是門外漢，故港府在傾談過程中處於吃虧境地，港府未來應邀請對該行業有認識的專家團隊參與討論，談判過程亦不能輕易讓步。

中大社會工作系客座副教授馮可立稱，通脹愈來愈高，公共機構又賺到盡，市民百上加斤，可加可減機制和利潤管制協議未能發揮保障民生的作用，「明眼人都睇到，大家只係玩數字遊戲」，為了平息民怨，港府補貼公共機構向市民提供優惠，造成惡性循環，如長者兩元乘車優惠計劃，亦凸顯過去港府處理民生問題只是頭痛醫頭，想辦法縮窄受助範圍，非從大圍環境及方向改善民生。