神州聽雨：李局長撒謊騙百姓

中國民航局局長李家祥上月底表示，他五年前上任第一周就提議取消收取機場建設費，但經過反覆論證，最終的結論是不能取消。為此，李局長給出的解釋有兩條：一是目前美國、英國、法國、加拿大以至日本等世界主要國家都在收取機場建設費，而且收的標準比中國還要高；二是收取機場建設費的主要原則是於國家有利，機場建設有利於帶動GDP增長。

李局長的解釋似乎很冠冕堂皇，但也應了一句網友的話，凡是他國做法合乎自己要求的，就主動往上靠，美其名曰「國際慣例」；凡與他國做法不一致有區別的，就強調自己這是「中國國情」。左右逢源，裏外通吃，內地官方一貫與民爭利的無恥嘴臉，很不幸地又被李家祥表演了一次。

然而，偏有內地媒體對李局長不服氣，一番調查後發現，印度的機場建設費已取消；美國機場建設費人均收費為二十三元人民幣，不及中國一半；加拿大最低收費每人為三十一點七元；英國僅有四個機場收取建設費，價格也與中國相近。

李局長長期浸淫航空業，對於各國機場建設費是否收、收多少，想必了然於胸。對於上述媒體的調查結論，想來李局長也會一臉不屑，認為不值一駁。不管李局長對此屑與不屑，要讓公眾真正服氣，就必須拿出真憑實據的數字出來，不能僅靠一句戴着官帽子的斷語，就想堵住所有人的嘴巴。

內地現在經濟不景，中南海很急，總是嚷着要調整經濟結構，要以消費拉動增長，實現最終轉型。但要讓百姓敢於花錢，就得讓百姓荷包有錢，一句話，政府就必須讓利於民。這話說着容易做起來難，剛看到四大節假日小車出行不收過路費的好消息，又聽說合肥要對農民工徵收個稅的壞事情，顯然，讓利於民的阻力就在政府自己。

從誕生那天起就名不正言不順的機場建設費，徵收前既未經人大表決，也沒走聽證程序，而且還沒有個期限，至於它「是稅還是費」，更沒人能說得清。這樣的怪胎居然存活了八年，實在是個奇迹。在政府高喊「讓利於民」的現在，首當其衝應該取消的就是機場建設費。

但李局長對此很不情願，而且還公然撒謊欺騙百姓。表面看，李局長維護的是國家利益，可如果經濟真的萎靡不振，國家利益又怎能有保障？