黑灰白：一些醜陋的香港人

颱風襲港，十號風球十三年一遇，人命傷亡和財產損失均能減至最低，實屬萬幸。大部分市民均能在風勢加強之前於最短時間內安抵家中，雖然狼狽，也能保安全，證明香港運輸系統已經發揮其緊急應變功能。期間港鐵一直保持運作，以應市民緊急之用，直至東鐵因電纜被倒塌樹木壓倒，電源供應受到影響之後，為乘客安全着想方才停駛，乘客被困車廂和車站之內，此乃罕見天災加上意外。乘客雖然不能回家，仍能在相對安全地方暫避風雨，將心比己，當然會感到不快，但嘰咕兩句之後，只能乖乖等待風勢稍緩，再作打算。

有被困乘客感到港鐵員工招待不周，對港鐵大肆抨擊，指摘公司不在改懸八號風球之後馬上安排接駁車輛方便他們回家。大佬，八號風球仍屬危險境況，即使有車隊常駐候命，也絕對不宜在空曠地方行車，萬一途中發生意外，導致乘客傷亡，責任誰負？港鐵職員派錢給乘客搭的士離開，也是好心做壞事，不應鼓勵。某些乘客為求一己方便，不管他人安危，實屬自私行徑。

政客譁眾取寵，有要求港鐵長駐車隊隨時候命，有提議研究把鐵路開放路段密封為全天候系統，俱是不切實際。沒用時車隊投閒置散，浪費資源；全天候系統也不能把下車乘客直接送到家居、工作、購物或娛樂地點，要來何用？

在八號風球懸掛數小時之後，仍有大批市民到處走動，除非有急務在身，否則便是低估颱風危險，並慣性地諉過他人。港鐵車站工作人員應變能力是有不逮，亡羊仍可補牢，但萬萬不能鼓勵市民減低防險意識。市民如因僱主不准提早離開，應向勞工處投訴。

八號風球，市民絕對不宜外出，否則後果應該自負。