空氣指標寬鬆 弄虛作假誤民

港府空喊藍天白雲，口號多多，可惜現實卻是，空氣污染依然嚴重，藍天白雲依然無蹤。環保團體分析上半年各空氣監測站數據，發現絕大部分監測站錄得的空氣污染物遠遠超過世界衞生組織的年均標準，踢爆港府制訂寬鬆標準，刻意粉飾太平，誤導市民。

環保團體在全港十四個監測站錄得的二氧化氮、懸浮粒子、微細懸浮粒子和臭氧濃度，絕大多數超過世衞標準一至兩倍，銅鑼灣成為重災區。空氣污染足以殺人，早已是人盡皆知的事實，根據香港大學公共衞生學院的新達理指數，今年上半年已有逾一千四百人間接死於空氣污染，令沉重的醫療開支百上加斤。可以毫不誇張地說，港人無時無刻不生活在毒氣中。

空氣質素遲遲無法改善，主要是因為當局一直不肯正視問題，甚至為了粉飾太平，不惜弄虛作假。說來令人難以置信，本港現行空氣質素指標已是二十多年前的產物，從未更改，即使當局迫於民意制訂了新指標，最快也要兩年後才實施。更不堪的是，新指標不僅大大落後於世衞標準，連內地一級新標準也不如。以二十四小時懸浮粒子標準為例，世衞的水平是每立方米五十微克，而本港新標準竟是每立方米一百微克，兩者相差一倍。難怪環保團體批評當局刻意製造假象瞞天過海，令市民誤信本港空氣質素仍可接受，可謂一語中的。

其實，環保團體早就指出，當局將一般空氣監測站設於人煙稀少的天台，採樣高度至少距離地面十米，這樣收集得來的數據根本不能反映真實情況。事實勝於雄辯，世衞去年公布微細懸浮粒子排名，含量愈少排名愈高，香港在全球五百六十六個城市中排名尾八；中國統計年鑑亦指出，本港前年的二氧化氮濃度，在全國三十二個城市中幾乎是最嚴重的。香港號稱國際金融中心，空氣質素竟比發展中城市還不如，情何以堪？

眾所周知，造成本港空氣污染的主要原因是燃煤發電及車輛排污，尤其是柴油車輛排出的廢氣，已被世衞確認可致癌。港府對排污大戶輕輕放過，反而在停車熄匙這種無關痛癢的措施上大做文章，減排不成先擾民，簡直是本末倒置。當然，珠三角工廠亦是造成香港空氣污染的原因之一，去年粵港珠三角區域空氣監測顯示，儘管多種空氣污染物有所下降，但臭氧濃度不減反增，可見珠三角空氣質素並無實質改善，粵港環保合作姿勢多於實際。

「日暮鄉關何處是，烏煙瘴氣使人愁。」空氣污染困擾本港多年，不僅損害市民健康，亦大大削弱整體競爭力，令不少外資及人才望而卻步，已不容當局再做「氣候逃犯」。新任環境局局長黃錦星明言，改善空氣質素將是其施政重點，是否言出必行，不妨拭目以待。實際上，新政府在風風雨雨中上場，只要為市民改善空氣質素，管治局面便不難雨過天青。