烽火台：的士車費之弔詭

香港的士真是一個奇怪行業，有業者申請加價抗通脹，有業者主動減價求存，南轅北轍，莫衷一是，如何是好？

到底的士收費貴不貴，應加還是應減？乘客說，愈平愈好；車行說，愈貴愈好；職業司機說，不管加價減價，保飯碗就是硬道理。君不見《太陽報》報道，最近有的士折扣黨以七折吸客，搞到守法司機無啖好食，司機團體反建議當局讓所有的士合法減價：「折扣黨搵咁多，證明減價有市場！」

若非生活逼人，誰願割價傾銷？記得某次與的士司機閒聊，對方大罵折扣黨搶走守法司機生意，小生答曰：「算啦，人哋都係搵食啫，又唔係乜嘢十惡不赦嘅大罪，閣下可以咁清高，皆因仔大女大無憂米，否則你都會掙扎求存啦。」說到底，的士業界「自相殘殺」，無非因為搵食難，而折扣黨現象恰恰說明，司機搵食艱難不是因為乘客付得太少，而是因為車租收得太貴，而車租之貴則因車牌炒風而起。反之，只要牌價下跌，車租下調，車費實有大幅下調空間，到時乘客可以畀少啲，司機又可賺多幾轉，豈不善哉！

令人莫名其妙的是，港府懂得搶佔「民生」高地，頻頻出招壓抑樓市炒風，但短短幾年內，的士牌由三百多萬元炒至逼近六百萬元，卻從來不見當局出招壓抑炒風。難道的士收費不關民生？